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　新浪体育讯　一、 2009年全国汽车拉力赛锦标赛第二站—怀柔拉力赛是经国家体育总局批准的2009年度全国体育竞赛项目，同时中国汽车运动联合会将此项赛事向国际汽车联合会申请，注册为一项国际性汽车赛事。　　比赛日期： 2009年7月8日至10日。　　比赛的地点在北京市怀柔区。　　二、竞赛内容：　　1、赛事路线：全部赛事路线在怀柔辖区，赛事总里程近约573.53公里，其中比赛路段总里程约174公里，设置了10个赛段进行比赛；所有赛段路面均为柏油路面；这10个赛段由2条双向使用的道路编排而成；每条赛段的长度分别为：　　莲花池赛段： 17.79公里　　河北村赛段： 16.36公里　　琉璃庙赛段： 18.00公里　　头道梁赛段： 17.78公里　　2、赛事分为2个比赛日进行，7月9日为第一比赛日，共进行6个赛段的比赛；7月10日为第二比赛日，进行4个赛段的比赛。　　3、本次比赛的总部设在鸿达大厦，总部内设有赛事秘书处、新闻中心、指挥中心和成统中心等办公地点。　　4、赛事维修区设在雁栖开发区；封闭停车场设在鸿达大厦院内。　　三、大型活动　　1、开幕仪式：地点在雁栖湖公园门前举行，开幕式的时间是7月8日15: 00。　　2、闭幕仪式：与开幕仪式地点相同，时间是7月10日15: 30。　　3、颁奖酒会：将于7月10日19:30在鸿达大厦二层的四季厅举行。在颁奖酒会上将颁发本次比赛的全部奖项。　　四、在宣传方面：　　比赛期间中国汽联将邀请近30家的中央媒体前往怀柔报道采访，加上参赛车队邀请的媒体以及自行前来的各地方媒体等。媒体总数预计超过 50家，媒体人员数近200人。这些媒体将以多种形式在怀柔拉力赛期间对赛事进行新闻报道和赛事宣传。　　五、报名情况　　车队：截止到6月26日，在中国汽联注册的拉力车队有31只。其中18只车队参加俱乐部杯的比赛，这些车队中几乎包含了我国全部的拉力赛中的优秀车手。　　6月22日报名截止，有81辆赛车报名参赛。在这些车手中还包括了林志颖和韩寒，他们分别效力于广西的速一车队和上海的FCACA车队。　　另外，有相当一部分文体明星也参加本站比赛，包括歌手陈羽凡、前奥运射击冠军杨凌、速滑名将杨阳等、演员文章等人。　　六、参赛车辆　　国内厂商：13个，20余个车型：一汽大众、上海大众、东风本田、长安福特、奇瑞、东风标致、东南、南京、长安、东风悦达起亚、力帆、东风雪铁龙、吉利。　　国外厂商：3个，三菱、斯巴鲁、本田。 style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">东风悦达起亚汽车有限公司的集团介绍

米其林：Michelin

米其林集团－全球轮胎科技领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。

在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断：

可拆卸的轮胎（1889年）

可充气轿车轮胎（1895年）

重型卡车轮胎（1908年）

低压轮胎（1923年）

子午线轮胎（1946年）－改善车辆操控性、安全性并延长轮胎寿命。

首条卡车、摩托车、工程机械车、农用车、飞机的子午线轮胎（1950－1980年）。

“环保”技术（1992年）－低滚动阻力、节约燃料型轮胎。

彩色轮胎（1996年）

PAX系统（1998年）－在不降低行车表现的前提下使零压续行成为可能。

除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统(如PAX系统)、旅游服务(如ViaMichelin，GPS）、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100岁。

必比登，即米其林轮胎人，在1998年庆祝他的百岁寿辰。《金融时报》与《商业报导》杂志一起在2000年组成了一个由来自全球的艺术家、传播专家、建筑师、设计师组成的评审团评选二十世纪最佳标志，必比登因其全球闻名而荣誉当选。

车运动长期以来与米其林的历史密不可分。1998年米其林集团庆祝其逾世纪的轿车、摩托车及自行车赛车运动。米其林于2001年重返一级方程式国际汽车大奖赛。

今日，米其林集团在五大洲设立75家工厂，6个橡胶种植园；分别在法国、日本、美国、泰国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家设立了销售与市场机构。每年，米其林集团全球生产：194，000，000条轮胎和19，000，000份地图及旅游指南

每年，米其林集团全球生产：

197，000，000条轮胎

20，000，000份地图及旅游指南

米其林集团全球现拥有近129，000名员工，负责生产及推广包括米其林，BFGoodrich（百路驰），Uniroyal，Kleber，Riken，Siam，Taurus，Stomil-Olsztyn，Laurant，Wolber，Tyremaster，Icollantas，回力等品牌在内的各类轮胎。米其林集团2005年全球的综合净销售额约为156亿欧元，2004年占全球轮胎市场份额的19.4％（信息来源：《轮胎商业》杂志，2005年9月）。

该企业品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三百四十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第三百四十一

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。

普利司通（石桥）：Bridgestone

品牌诞生地:日本

历史与现在

1931年3月，普利司通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利司通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。

目前，普利司通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)无锡（中）4家技术开发中心。2002年集团总销售额达175.66亿美元，是世界最大的橡胶制造公司，拥有全世界19.1%的轮胎市场占有率。公司80%的产品是轮胎，还生产工业橡胶及化学产品、体育产品，以及其他多样化的产品。截止至2001年底，集团从业人数超过10万。

世界最大的轮胎

1988年，普利司通收购了美国第二大的轮胎制造厂家“FIRESTONE”公司。1997年，普利司通开始为F1(Formula one)比赛车队提供轮胎。2001年11月，普利司通开发出直径为4.04米的世界最大的轮胎。2002年11月，普利司通开发的零气压轮胎(RFT，在气压为0kPa状态下，时速为90km的速度行驶80km距离的轮胎)开始装备到BMW Z4轿车上。普利司通还为法拉利最新型的跑车ENZO开发出专用轮胎，使得该款极品跑车的可控时速达到了350多公里。2003年6月，普利司通首次赢得空中客车供货合同，并将于2005年第四季度开始为A380超大型客机的前起落架和主起落架提供轮胎。

普利司通与中国

2000年1月，普利司通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年09月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利司通(天津)轮胎有限公司”。2000年09月，第一条普利司通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利司通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利司通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。其中包括：广州本田的雅阁、奥德赛、飞度，天津一汽丰田的威驰，天津一汽夏利的威姿、雅酷，天津一汽华利的特锐，郑州日产的帕拉丁，北京吉普的帕杰罗速跑，长城赛弗等。

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二百九十七。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百五十九。

固特异：Goodyear

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。

1898年的美国，路上通行的交通工具形形，从马匹、马车直到诞生不久的汽车，但他们都迫切需要一种能缓冲路面冲击力的垫子。于是弗兰克希柏林兄弟买下了俄亥俄州阿克隆市东部的一间硬纸板厂，开始制造橡胶制品。为了纪念1839年发明“硫化”的查尔斯?固特异先生，兄弟俩将公司取名“固特异轮胎与橡胶公司”，并选择“飞足”为商标，取其优美、迅捷之意。

作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异在1899年引进了充气轮胎，并在早在1903年便获得无内胎轮胎的专利；进而于1909年推出了飞机与卡车用的充气轮胎，四年后又推出了固特异“飞艇”（一种充氦气的飞艇，可用于宣传和军事方面）；1917年固特异首创了长途卡车运输业务，名曰“飞足捷运”，为其轮胎的耐久力作了明证。二战期间，除了轮胎固特异还开始制造人造橡胶，为盟军制造了4000多架飞机；1947年推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎。

进入20世纪50年代后，固特异的经营开始出现多元化趋向，着力发展除轮胎外的新产品。1970年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。

20世纪60年代初固特异开始了生产现代子午线轮胎的时代。应用于各种交通工具，从轿车、轻卡车、卡车、农用车、赛车直到飞机轮胎，包罗万象。今天，固特异设在美国、卢森堡的技术研发中心致力于研发各种创新轮胎科技和专利，继续为行业的发展推波助澜。同时，固特异还专门为诸多国际一流汽车制造商为设计生产配套轮胎和相关设备，使用固特异轮胎的国际汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、克莱斯勒及凌志等。

2005年，固特异全球销售额超过197亿美元，位列《财富》杂志公布的全球企业500强。

固特异在中国

作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满十一年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的****。

固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。

固特异针对国内各大汽车厂的特殊要求，专门为其设计推出原厂配套轮胎，目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系、以及标志307,标致206独家供货，长安福特福克斯独家供货，长安福自达3独家供货(2006年2月底下线)，同时还为新款奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华，海南马自达福美来，长城哈佛等多款主流车型配套。

为了巩固和发展固特异轮胎在中国高性能轮胎市场的领先地位，满足中国飞速增长的替换及配套轮胎市场需求，固特异美国总部2002年决定再投资1.2亿美元对大连的工厂进行扩产，将产能扩大到530万条，此目标预计在2007年第一季度实现，此外，总部2005年7月宣布将在大连工厂投资1800万美元生产“缺气保用”轮胎，从而成为第一家在中国制造“缺气保用”轮胎的轮胎公司，“缺气保用”轮胎可望于2007年正式投产。

2005年4月1日，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太地区总部由美国迁至中国上海。这是固特异加强中国及周边地区业务发展的重要举措，同时宣布公司新任命的固特异亚太和中国区强大领导阵容，并将积极迈向宏伟的增长目标以及应对“一零年增长到10％”的挑战，力求在2010年使中国的采购份额达到10％并增加在中国的零售业务。

坚持生产高品质的轮胎是大连固特异的主要目标。为保证高质量生产，固特异生产设备既1999年取得ISO9002认证之后，相继于2001年4月取得QS9000认证，2002年12月取得ISO14001认证，2003年3月取得TS16949认证。这些都为出产的每一条固特异轮胎提供了让您更放心的安全保证。我们始终不渝地奉行着一个宗旨：让“固特异”在人们心目中已成为“信赖”的代名词。

1898年： 固特异轮胎橡胶公司成立

1908年： 固特异为世界上首款量产汽车福特T系列提供原配轮胎

1965年： 创造陆路时速960公里世界纪录的火箭车使用的是固特异轮胎

1970年： 人类首次登陆月球所乘太空车装备的是固特异轮胎

1985年： 固特异成为最早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商

1992年： 固特异推出了Aquatred轮胎----首款专为湿滑路况设计的轮胎

1994年： 固特异成为第一个在中国投资建厂的国外知名轮胎商，成立大连固特异轮胎有限公司

1998年： 固特异创造F1赛事368次冠军纪录，至今仍是位居第二的轮胎品牌获胜次数的三倍犹多

2005年： 固特异宣布投资1800万美元在大连投资生产“缺气保用”轮胎，成 为第一家在中国制造“缺气保用”轮胎的轮胎公司

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三百一十九。

倍耐力：Pirelli

倍耐力集团是一个拥有130年历史的跨国企业，总部坐落在意大利的米兰。集团注重技术的研发创新，全球市场的深入调研，产品质量的一贯要求，这使它在其所涉及的行业中均处于世界领先地位。

倍耐力公司主要生产轮胎出名，官方网站倍耐力轮胎是全球第五大轮胎企业，是世界轮胎中的一流产品，其卓越的质量和性能被世界公认。为意大利甲级联赛球队国际米兰第二大股东特隆凯蒂所有，近些年一直是意甲国际米兰队的主要赞助商，特隆凯蒂不喜张扬，因而每年的投入数字无从考证。

1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼·倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。

1901年开始生产汽车轮胎。

1948年发明“Cinturato”子午线轮胎，70年代初生产出“低扁平”轿车轮胎。

1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其它先进的科技成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎。

1872年，24岁的工程师企业家佐瓦尼·倍耐力先生在意大利米兰市创建了倍耐力公司。一年以后，他设立了第一家通用橡胶用品工厂。1879年，倍耐力先生开始生产绝缘通讯电缆。1886年，开始生产海底通讯电缆。1890年，开始生产自行车轮胎，1901年，紧随世界汽车工业诞生，倍耐力开始生产轿车轮胎，产品多元化生产初具雏形。1902年，倍耐力在西班牙设立第一个海外工厂。1914年在英国建厂，1917年，在阿根廷建厂。至此，倍耐力开始进入了国际化经营的新纪元。

早在上世纪初期，倍耐力轮胎就经历了“丝绸之路”来到中国。在1907年历时两个月的北京至巴黎越野拉力赛中，意大利车手波西王子指定选用倍耐力轮胎，战胜了沿途中各种恶劣环境的考验，领先其他车手20天到达终点，获得冠军。该赛程全长16000公里，其中12000公里为无路地段。倍耐力的突出表现为世人瞩目并引起新闻界轰动。

倍耐力发明和创新的传统源远流长。二战以后，倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎。70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计、生产出“低扁平”轿车轮胎，这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初，作为环保运动的积极倡导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎。

今天，倍耐力以其高科技的形象和强大的革新能力，成为世界第五大轮胎公司和第一大电缆公司。

倍耐力公司高科技的国际形象与它在欧洲、美国、巴西等地广泛、精深的科研开发活动是分不开的。

倍耐力从创立至今一百多年来，倍耐力不断致力于技术革新和开发新产品。通过技术进步和产品革新提高竞争力，是倍耐力坚定不移的的战略方针和优良传统，历史证明，倍耐力具有强大的技术革新能力、能适应世界汽车制造业的迅猛发展和要求，为最高性能的汽车设计提供超出一般标准的新轮胎。

倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的科技研发中心，拥有1000多名专业研究员和工程师，并将其总销售额的高达3.5%的资金投入科研开发。这些数据本身就说明倍耐力对科研开发工作的高度重视。倍耐力与著名汽车制造厂、材料供应商、学术界、软件制造商以及国际标准化机构紧密配合，采用当今世界最先进的计算机辅助设计系统（CAD）和最新的化学配方，进行科学的轮胎结构设计和花纹设计。此外，倍耐力还拥有世界上最先进的室内测试实验室和装配有多种智能化仪器仪表的室外测试场。倍耐力在轮胎设计中严格遵循从理论到实践多次反复的科学理论，并用测试结果修正设计值，直到产品的动力性、安全性、舒适性等各项指标都十分完善后才投入生产。

倍耐力轮胎以其精湛的制造工艺、卓越的品质，长期受到多家世界著名汽车制造厂的认可，并被法拉力、保时捷、奔驰、宝马、富豪、大众等汽车制造厂选用在千余种不同的车型上作为原厂指定配套轮胎。倍耐力轮胎的高质量、高品质亦受到广大汽车爱好者的青睐。多年以来，倍耐力轮胎是进口数量最多的高性能轮胎。在新加坡、印度尼西亚和马来西亚，倍耐力轮胎在欧洲进口品牌中名列榜首。

倍耐力出色的销售业绩得益于国际化经营方针。从企业结构来看，倍耐力是典型的跨国集团。目前，倍耐力80%的业务在意大利以外进行，其中40%业务在欧洲以外进行。

目前，倍耐力轮胎公司在全球设有24家现代化工厂，拥有三万多名员工，销售网遍布全球60多个国家和地区。从企业结构来看，倍耐力是典型的跨国集团。倍耐力80%的业务在意大利以外进行，其中40%业务在欧洲以外进行。2007年倍耐力在山东成立合资工厂。

住友橡胶：Sumitomo

韩泰：Hankook

佳通：Giti Tire

全球按销售额计算的十大轮胎企业排名为米其林、普利斯通、固异特、大陆、住友橡胶、倍耐力、横滨橡胶、库珀轮胎、韩国锦湖轮胎、东洋轮胎

我这是复制别人的 呵呵

吴金高‖钟表漫记（下）

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。其前身为中国第二汽车制造厂，集团位于美丽的荆楚大地拥有道教武术圣地之称的湖北十堰市。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。

进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。 江苏悦达集团为全国520户重点大型国有企业之一,位居全国重点规模企业前百强、江苏省重点规模企业前十强，为江苏长江以北最大的国有企业。目前在境内外拥有两家上市公司、近30家子、分公司、3万多名员工、资产总额200多亿元。以汽车和纺织为两大支柱，多元化经营，形成了工业制造、能源矿产、公路投资、现代服务业四大产业集群。集团先后与韩国现代起亚、法国家乐福、日本富士重工以及德国黛安芬、印度马恒达等世界500强企业及国际知名企业携手合作，走出了一条以国际化带动新型工业化的成功之路。

展望未来，与时俱进，超越自我，勇于创新是悦达发展的永恒主题。而今迈步从头越，悦达新一轮创新、创业的号角已经吹响。创造价值，实现梦想，造福社会，已成为新的领导集体的执着追求。悦达集团在新的起点上，将谱写“工业制造”新的篇章；将演绎“能源矿产业”新的传奇；将打造“现代服务业”新的成果。悦达集团以扎实的行动，朝着自己的梦想不懈努力着！到2015年，悦达将力争实现综合销售额超1000亿元，税收超100亿元，跻身世界知名企业行列。成绩，只是起点；山高，仍需攀登；悦达，正向新的更高的起点迈进。 起亚汽车成立于1944年，至今已走过了63个年头。公司起初位于汉城，以手工生产自行车配件为主，韩国内战期间迁至釜山。在釜山，起亚生产出了韩国第一辆自行车，并于1951年把公司名称命名为起亚，并沿用至今。

作为韩国最老牌的汽车制造厂，起亚汽车自创始以来，就一直专注于韩国汽车产业的发展，从1961年生产第一辆摩托车到1973年第一台汽油引擎的问世，从1974年韩国第一辆乘用轿车Brisa远销中东，再到2002年第一千万辆小汽车下线，起亚用执着和热情一次次履行着自己的使命——制造、供应和支援各类高品质汽车，为起亚的用户提供价值，并使起亚的合作伙伴实现利益。

起亚汽车秉持“以顾客为中心”的经营理念，在跨越新千年后的短短数年间，获得了“韩国价值经营大奖”、“西格玛国家品质革新奖”、英国“年度汽车企业奖”和美国 J.D.POWER“两年产品质量提高最快的企业”等多项国际殊荣。

近年来，起亚汽车亦积极投身于国际体育赛事，先后成为澳洲网球公开赛、2006-2008年度戴维斯杯网球赛的全球主赞助商、2007－2014年FIFA正式合作伙伴。同时起亚汽车还鼎立支持2005年亚洲极限运动和韩国国内职业棒球联赛，并成为2007－2009年度X－GAME亚洲极限运动挑战赛的冠名赞助商，2006－2010年又是中国足协的合作伙伴。对国际体育赞助规模的扩大，大大丰富了起亚汽车的品牌内涵，提升了其品牌知名度和美誉度。

目前，起亚汽车在全球9个国家拥有14家生产工厂和组装设施，每年生产超过160万辆的汽车，通过在160多个国家的销售网络进行销售。至2006年，起亚汽车累计出口已近600万辆。迄今为止，起亚汽车在全球拥有32,500多名员工，年收入超过150亿美元。同时，起亚汽车还拥有13个国外分公司，2个国内研发机构和分布于美国、欧洲和日本的3家国外研发中心。从挪威到南非，从广袤的中国大陆到小小的特立尼达，都遍布着起亚汽车的足迹。起亚的销售市场和经营业绩，正以惊人的速度，向全球延伸。

起亚汽车自进入中国市场以来，积极发展在华业务，通过持续快速的销售及售后网点开发，如今已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。目前，公司向中国市场推出OPIRUS（欧菲莱斯），SORENTO（索兰托），SPORTAGE（狮跑），CARENS（新佳乐）和VQ（威客）等5款车型。每一款都以出众的品质和超凡的价值得到了中国消费者的赞誉和青睐，在各类车型评比中荣膺大奖。据统计，起亚进口整车的数量每年以平均30%的比例增长。

起亚汽车作为中国国家足球队2006－2010年的官方正式合作伙伴，积极响应起亚汽车“Exciting & Enabling”的全球品牌战略，秉承“向起亚用户提供价值”的经营理念，不遗余力地为向中国消费者提供优质的产品与服务而努力，竭尽全力把起亚汽车建设成为国内著名汽车品牌。　主产品SOUL、Forte福瑞迪、赛拉图/赛拉图欧风、RIO锐欧、狮跑、嘉华、远舰系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造，竞争力极强。以其新颖独特的创意、优美流畅的造型、舒适宽敞的乘坐空间以及强劲的动力、过硬的质量和优异的性能价格比，将在国内经济型轿车市场呈现出更强的竞争力。2007年11月19日，突破中级车标准的“风尚之王”——新赛拉图，以全新面貌震撼上市！在保留原有CVVT发动机动力优势的同时，新赛拉图车身加长至4500mm，外观设计更加立体、饱满、精致，细节体现品质提升。而全新设计的中控台尽显风尚质感，全面周到的安全系统为驾乘者营造出畅行无忧的驾乘氛围。新赛拉图的问世，给中国消费者带来了更高品质的风尚享受，标志着其作为风尚中级车标杆的不断自我超越。

想看亚运，上班又没时间，有没有更好更快的观看亚运赛事呢？

钟表漫记（下）

吴金高

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人们对手表的完美追求一刻也没有停止。

当初那块钟山表，肯定是用久了的缘故，走时越来越不准确，有时一天能误差两三分钟，得天天拔出“钥匙”（即表把，也叫表冠），调拨指针。问街上修表的，说要擦油保养，还要调校机芯里的那个游丝。我现场仔细看过他调拨游丝的全过程后，觉得很简单，在后来手表又有明显 快慢时，竟自己旋开后盖，用缝衣针小心地拨起了控制游丝振幅的那个微小的活动杆，经反复调试，还真有效果。当时就想，修手表的，挣钱多容易啊。

我后来那块上海表，也有不足。玻璃表蒙的防护就很烦人，那时基本都是有机玻璃的，稍有触碰、剐蹭，表面就会有明显的划痕，看着当然不舒服。不重的，可以自己用软布蘸点牙膏擦擦，似乎有些改善；比较明显的，可以让修表师傅“抛光”，就是把手表的玻璃面按在那个专业装置的软毛轮边，手摇轮转，飞速旋转就有了很“软和”的磨荡，一会儿，就能荡去划痕，增加亮度；要是刮蹭太厉害，那就得重新更换表蒙。另外，夜晚和黑暗中，看时间很不方便，老是想，手表要是像过去的毛主席像章那样，带“夜光”多好，被窝里都看得见。挺费事的还有“上发条”，那时的国产机械表，一般都是上满发条可持续运转24小时左右，但经常会忘了“上劲”，就极易误事。还有，上班的人，哪天哪日也常混淆，就想，手表上能不能也显示一下日期和星期几呢？

这些问题，好像是一夜之间就迎刃而解了的。1993年吧，学校严会计戴上了一款当时很高档也开始流行了的双狮手表，日本进口，全自动的，说机芯里有两个发条盘，一擒一纵，相互补充，上一次劲就行，可保障钟械传动不息，指针不停，还是夜光的，也显示日历、星期。理想手表的所有指标基本上一应俱全。

1995年，我在用了两款简单电子的、杂牌机械的“过渡性”手表并顿悟“一等价钱一等货”以后，买了一款当时与双狮表齐名的西铁城全自动机械表，也是Made in Japan。

这款西铁城表，当时觉得真不错：方圆形的黑色表盘，金色的刻度，加上红色的标识点缀，自我感觉也雅而不俗；而且很方便，全自动的，只要戴在手上有晃动，任意24小时之内不会停摆；走时也精准，开始一天快慢不会超过15秒；还是夜光的，夜半醒来或是剧场观影，几点几分，抬腕便知；也能防水，洗涤洗漱就无所妨碍，即使去游泳池、澡堂我也没摘下。

那表戴了一两年，有一次摘下调日历时，不小心摔到地板砖上，机械完好无损，只是表蒙玻璃的一角碰碎了一点点，虽不影响走时，但看着总不舒服，换玻璃吧。那时也不知道要去正规的表店，图快图省事，就随便在街上找了个“精修钟表”的摊位：一张带抽屉的桌子，面前、两边和顶上围有玻璃或透明的塑料膜，“半封闭”的那种。人蛮客气，换个玻璃表蒙，立等可取，钱也不算贵。可回家仔细一看，玻璃里面的表盘上居然有渗出的胶液，明显的瑕疵啊，去问，答曰“难免”，只好自认。

渐渐我才知道，修表，尤其是品牌的，最好去南京、淮安市一级的正规商场，那里有特约的品牌钟表维修店，技术专业，质量可靠，价格也地道。而我找的，个体小摊位哎，别的不说，单是那摊位的地点就实在不怎么样——几乎是“躲”在县城某银行旁边公共厕所的边上，不是经人指点，不东张西望一番，你根本找不到，也根本不会相信那个地方能与精密高端的“手表”有关联。你再看，那个表匠，连同他那套宝贝桌凳，好像整个个就是瑟缩在那里的。不过再一想，人家估计也是为了省些拿执照的费用和麻烦。谋生，还是不容易。

那块换过表蒙的西铁城表，后来问题越来越多。最明显的是里面会起雾，尤其是冬天的早上，骑车或在室外活动就会这样，我估计是体温和外面的冷空气有了明显温差所致，得好一会才能消雾。后换表蒙的密封想必是不合格的，那不规范的维修，让手表的防水性能大为减弱，长时间这样，机芯肯定就有了湿度，走时误差变大就很正常了。加之，我前前后后多次将手表泡在了温热的水里，那其实是戴表的大忌，后来进一步知晓，所谓的“防水”，指的是冷水，热水肯定不可以，长时间浸泡其间，更是对手表的粗暴无礼。

前不久，我在浴室洗澡，见旁边一老者项佩璧玉，臂戴手表，就直言相告：“手表不能进热水的啊。”老人抬腕一瞧，不紧不慢地说：“我这表十几二十万呢，没关系的……”我也瞄了一眼那表，金色带钻的，皇冠的标识，敢情是劳力士的啊！高档名表的防水性能是不是很特别，我不得而知，也不好再多说什么。当时，这位老者让我想到了三碗“要”过冈的武松，我就像景阳冈酒店的那个店家，在心里直摇头：我可是好心，随你随你，到时手表出了问题可别后悔哦……

08

因为不当使用和粗陋维修，我的那块CITIZEN（西铁城）已越来越不像样子，越来越不好用了。

决定换新表，是一次偶然的机会。一穿着很有品位的朋友某天和我谈及他当时戴的天梭手表，说瑞士手表最大的特点是蓝宝石水晶镜面表蒙，高抗磨损，高光洁度，基本是毫无划痕，而且瑞士表可以保值……还说他在外地上学的女儿承诺过，等上班拿了工资，也像班上同学那样，让老爸戴上一万块钱以上的手表。就他那句“一万块钱以上的手表”，让我对手表有了新的念想和计划。

这两款表当中， 尤其是前者，我更中意，多次浏览官方网站，找来正规的宣传资料本，反复观察、揣摩，很快，这款表的主要特征在我头脑中有了深深的印记，我将其外观特点归纳如下：

飞翼沙漏，名匠更雅。三八五零，合适如它。

穗纹圆盘，防反最佳。宝石镜面，清丽无瑕。

新颖不俗，日历在下。表背透明，动静可察。

整点皆标，十二数码。修长别致，蓝针有仨。

精确分秒，逢5细划。计时读秒，分毫可达。

注：飞翼沙漏：浪琴表的标识是飞翼、沙漏和字母 LONGINES ；三八五零：指此款表盘直径38.50mm

打听、预约了好久，也没有合适的人能尽快从海外带回手表。终于听说，教育部门组员访美考察，县内有一批老师参加。但请谁带表呢？——一般的老师都是第一次出国，可能都要买“很划算”的进口手表之类，而海关有限制，据说一人只能带一块。打听到其中两个老师，我都很熟悉，一位早已买过进口手表，另一位只打算买个苹果iPad。多巧啊，剩下的事就不算什么了：怕他们找寻不便，选择有误，我特意打印了那两款手表的彩色，注明型号字码以及美元的通常价格、优惠价格，还特别注上表盘直径的尺寸（这很关键，看上去同样的外形，尺寸的大小往往就是男女款的区别），还一再叮嘱了价格的上限范围，也提示了一些我临时“恶补”的购表攻略……

在美国，两位老师为我的手表真费了些周折。先是来电问我，某处店里手表价格太贵，怎么办？又说浪琴的那款没有，越洋发信息请我“指示”；在某某店遇见另一款差不多的，也问我“要不要”；他们不敢买早，怕遇见更优惠的后悔，也不敢买迟，怕“滑”过那最大的麦穗……等终于在一处免税店里“定夺”到价格尤其称心如意的 4574.50.00那款 ，他们更不轻松了：那块新手表，因为原装的表带较长，而且表面也蒙裹着塑料厚膜，还不便戴在手上，我也说过“包装盒最好留着”，所以他们考察学校、游览活动时，无论赶车、上下飞机、出入宾馆，都把那个有15公分见方的包装盒随身带着——新表也在里面呢，不敢有一点闪失。我是扳着指头把他们盼回来的，见了面，薛老师说的那句“那几天我们是人不离表，表不离人”，让我感动不已。

新手表自然没话说，实际的看起来比上的更标致，价格也非常满意。原装的表带是钢链的，我戴嫌长，要取下几截。吸取教训，那么“金贵”的手表，表带，也不能再在本地找人拆卸的，就特意去了趟南京。早就打听到，中央商场地下一楼有国际名表特约维修店，说明来意，递上新表，师傅借助专业工具，几分钟就调好了表带，收费20元。我小心翼翼戴上新表，有点忐忑地问：“这表……质量怎么样？”实际就是问“是不是真的”。那人微微一笑：“假表，我们从来不接收。”

这款表质量真是没说的，快十年了，也没送去擦过一次油，但走时精准，现在虽略有误差，但内行说还属允许范围。外观几无划痕，尤其是表蒙玻璃光洁如新，几次出差进城路过品牌专柜，顺便咨询店员，都认为是我保护的好。还真是的，平时，我要是干什么体力活，特别是那些手臂有振动的，都要摘下手表，用折叠的软布代替臂膀隔着、撑着，尽量不让表带和表背相靠，以免磨刮，然后放在桌子中间或抽屉里，越稳妥越好；偶尔靠近喇叭音箱或是麻将机等可能有磁铁的器物，就会远离开去，以防手表受到磁化，影响走时；我穿的一些上衣，像夹克衫什么的，袖口会有金属的捺纽（按扣纽），左袖口内侧的那个，肯定会剐蹭手表啊，就找来膏药贴，剪上圆圆的一小块，比捺纽稍大，有点像过去补锅的巴子，朝捺纽上一贴，这样，戴手表便没了妨碍和顾虑。

钟表，你按照它的习性，悉心保护它，精心侍弄它，它就会精准地服务你，亮丽地烘托你。这玩意儿，还真通人性呢。

09

特定的时候，手表可以当指南针用。我就曾经从报刊上摘录并向朋友推荐过那个“手表定向法”：在有太阳的室外，将手表（必须是指针式的）平放，让时针指向此时太阳的垂直方位，这样，就与“12点”形成一个夹角，而这个角的平分线所对应的方向，就是南北 方向，和它垂直的，当然就是东西方向，很可靠，很准确 。我的摘记是在八十年代，有一次，外地工作的好朋友在来信中还特意让我再告诉他一下，说“以前讲的忘了”。

的确，伴着时代的发展，许多钟表的造型、功能和影响基本是日新月异。

上世纪九十年代开始，国产表势如雨后春笋，什么罗西尼、飞亚达、北极星，随着央视黄金时段那句“***表为您准点报时”的广告词，可谓家喻户晓。

但这些手表的功能和质量实在敌不过当时源源不断涌入中国市场的日本表，而且两者的价格也没有多大的悬殊。难怪后来《新闻联播》和晚八点电视剧之前的读秒广告，都陆续变成了“国酒茅台”、“五粮液”、“红花郎”的……

不久前，听一爱好摄影和钟表的朋友介绍，现在国产的海鸥手表就很不错，许多方面完全可与瑞士表相媲美，这的确是幸事。是啊，国家各有强项，国与国既承认差距，也相互借鉴，凭实力赶超，这才是正常的外交之道、商贸之道。而出于偏见，无端打压，单边抵制，是不得人心的霸权行径。

一些世界 体育 赛事，包括享誉全球的维也纳新年音乐会，赞助商都是国际知名钟表。想想也是的，你说那 汽车 拉力赛或什么球赛，让品牌钟表来赞助多体面，多贴切，你要是把个什么名酒、名烟的广告牌塞进赛场，那成何体统呢？

期盼我们的手表也能像华为手机那样，能在世界任何地方自豪地说：“ Made in China ”，希望有更多的国产钟表也能担当起中国企业在海外的品牌形象大使。

今天，就像高度普及、高度智能化的手机反而很少被用来接打电话一样，手表好像也“丢失”了些许计时的功用。对许多佩戴的人而言，手表，已成了一种纯粹的配 饰。在一家一户，钟，曾经也是重要的点缀。特别在八、九十年代，越来越多的百姓人家堂屋的墙上或柜台板上，会见到左右荡摆的挂钟，精准安静的石英钟，雕龙画凤的座钟。

钟表，曾经在生产劳动和日常生活等各个领域起着特别重要的作用，是许多人的心之所盼，心之所念。如今，它仍在默默谛听、时刻见证着自己的主人踏着时间的节拍，为开创未来、为实现理想努力奋斗的每一个脚步。

当年，毛主席在莫斯科大学对中国留学生说：“你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八九点钟的太阳。希望寄托在你们身上。”这句名言赋予了时间和钟表新的象征意义。后来，一些地方，特别是学校，一度以教学楼上镶嵌巨幅时钟为 时尚 ——那巨大的钟，不是真的，而是固定的造型，时针，总是指向8点和9点之间，那是对莘莘学子含蓄深沉而又直观形象的希望。

是啊，时光荏苒，日月如梭，向着希望，为着理想，不止年轻人，所有上进的人，都应该只争朝夕，不负韶华。

END

作者简介吴金高，1963年9月生于江苏金湖县黎城公社上湾大队。现为金湖县教师发展中心语文研训员。

C1驾驶证可以升级成F1赛车手驾照吗？怎么升级？

看亚运赛事、感受亚运激情 湖南新康辉新广州、长隆深度三日游

一届体育盛会可以令一座城市改观，一个新的广州正逐步揭开其神秘的面纱。

广州结缘亚运，广州因亚运而变，广州不仅天更蓝、水更清，城更美、路更畅，广州旅游更是给人耳目一新的感受。你看，广州新电视塔、广州大剧院、广东省博物馆等建筑拔地而起，成为广州城市新中轴线的标致性景观；南越王博物馆、孙中山大元帅府、陈家祠等历史文化遗址修葺一新，旧貌换新颜；广州亚运城等场馆设计新颖、风景独特，给广州旅游增添了绚烂的色彩。让全国、全亚洲乃至全世界都来领略新广州带来的震憾和感受，领略来自中国的又一股蓬勃向上的力量。

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行程特色

迎亚运，观赛事，看不一样的新广州；游玩长隆欢乐世界；观赏香江动物世界珍稀动物

详细行程

第1天 长沙 广州

长沙乘坐高铁前往广州南，指定地点接团，后乘车前往香江野生动物世界（游览时间约5小时）：是动物的天堂，这里拥有着全世界最大的珍稀动物白虎种群，目前存栏白虎总量将近100头，占世界白虎总数的一半以上，被人们亲切地称之为"白虎工厂"。除了拥有白虎、白狮等举世罕见动物外，香江还生活着以"七大国宝"为代表的的400余种珍稀动物，包括中国的大熊猫、澳大利亚的树袋熊（考拉）、洪者拉斯的国宝、有"南美第一怪"之称的食蚁兽、来自西非塞拉利昂的侏儒河马，马来西亚的国宝"马来貘"、南非国宝"黑犀牛"……它们悠然自得、亲密无间地生活在同一片蓝天下，共同享受着地球村的美好阳光，这里是世界级珍稀动物汇聚的大家庭。晚餐后夜观"汇粹全球马戏精华"的长隆大马戏（自理180元/人，约1.5小时）。后入住酒店

交通工具：高铁 含餐：晚餐 住宿：广州

第2天 v 广州

早餐后，乘车前往长隆欢乐世界（游览时间约5小时）：长隆欢乐世界是长隆集团世界级旅游王国中一颗新的明珠，位于中国首批5A级旅游景区长隆旅游度假区的中心位置，是集乘骑游乐、特技剧场、巡游表演、生态休闲、特色餐饮、主题商店、综合服务于一体，具国际先进技术和管理水平的超大型世界顶尖主题游乐园。 长隆欢乐世界采用了欧陆风格设计，长隆欢乐世界开创了国内欧陆式游乐园模式之先河。国内游乐园大多重主题包装轻游乐设备，而长隆欢乐世界重游乐设备和自然生态环境，长隆欢乐世界采用国际一流的、最先进的游乐设备，科技含量非常高，结合长隆版块原有自然、生态特色，长隆欢乐世界让游客在优美的自然生态环境中体验刺激、享受愉悦，放松身心。晚餐后乘车前往第十六届广州亚运会会场，赠送观看一场精彩比赛，关注亚运盛事，感受亚运的气氛。结束后乘车返回酒店。后入住酒店

交通工具：汽车 含餐：早晚 住宿：广州

第3天 广州 长沙

早餐后前往珠江新城，外观月光宝盒--广东省博物馆；车游有小悉尼之称的广州大剧院、广州亚运会开幕式地点--海心沙广场、省图书馆、省青少宫等现代建筑，领略广州新中轴线风貌。前往游览广州新中轴线上又一亮点世界第一高塔--广州塔（上塔费用自理150元含84观光层票），别名"小蛮腰"， 于2009年九月建成，包括发射天线在内，广州新电视塔高达600米，已成为世界第一高塔，入选中国世界纪录协会世界最高塔随。后送团，结束愉快的行程

交通工具：高铁 含餐：早中 住宿：

同洲电子为什么是体育概念股

汽车比赛对于很多人来说都是一项能够刺激肾上腺素的赛事，十分惊险刺激，是一项速度与美的碰撞。近些年来，慢慢开始关注赛车赛事的关注越来越多了，因此对于很多男生，特别是手持驾驶证的人，都会有过一个想法，就是我的普通驾驶证能不能变成F1的驾驶证呢？答案肯定是不能的啦。

首先我们要明白C1驾驶证是什么。C1驾驶证就是我们普通人都能拿到的驾照，是由当地的交管部分发的。只要在各地的驾校报名学习，再参加考试，考试的科目有四项，只要考试通过，就可以得到C1驾驶证。拿到C1驾驶证的人，可以允许驾驶小型汽车，微型货车等小微型车辆，不能驾驶大型的车辆。

那么F1赛车手驾驶证又是什么呢？它跟C1驾驶证有什么差别吗？差别可大了，顾名思义，F1赛车手驾驶证只能是专业赛车手才能拿到的驾驶证，而这种驾驶证只有被国际汽联会授权的驾校才有资格颁发。除此之外，这类驾驶证的考试非常难通过，有的人要花8年的时间才能拿到这个证，拿到这个证的另外一个条件是，还必须要驾驶F1跑完三百公里的考试才能通过。因此，这个证对于普通的人来说是十分难拿到的，也正因为如此，赛车比赛对于很多人来说都是只适合观看不适合参与的。

通过上面的解释可以知道，C1驾驶证并不能直接升级成为F1驾驶证，但是可以通过比赛和考试取得超级驾照，只不过很难罢了。我们都知道，许多运动都是需要天赋的，因此如果没有这个天赋的话，还是好好当个看比赛的观众好了。

同洲电子是体育概念股原因：参与了体育赛事的直播设备的制作、投标。

公司与中国卫星广播传输中心签定中央电视台专业解码器改造项目，国内观众收看的CCTV3、5、6、8节目采用的落地设备有75%是同洲电子产品。

公司简介：

深圳市同洲电子股份有限公司，是专注于为广电提供全业务互联互通整体解决方案与运营服务的高新技术企业，致力于为全球客户提供一流的数字视讯相关产品和服务，促进人类文明传播。2006年，同洲电子成功上市(股票代码:002052)，是我国专业从事数字视讯行业的首家上市公司。

同洲电子公司在国内率先推出高标清兼容机顶盒、IPTV机顶盒、内置CableModem的双向交互机顶盒等高端产品，新产品研发实力国内领先。公司推出了系列化数字电视机顶盒(数字卫星接收机、数字有线机顶盒、数字地面机顶盒、多媒体数据接收卡、数字卫星综合解码器)、高清和标清IPTV机顶盒、安防产品、射频产品(高频头、天控器、马达极轴座)、汽车电子产品、LED高速公路显示屏产品、CableModem宽带接入产品、iTV交互数字电视业务系统等产品，其中高清、PVR、双向交互、IC设计等处于国际领先地位。