体育赛事市场开发方案_体育赛事进景区进街道进商圈难点及建议

2024-07-12 06:19:37

1.2021五一武汉地铁运营时间及堵车高峰期武汉景区交通管控时间路段

2.绵阳的人口民族

你可以采纳下面部分内容

一个城市的建设，规划是引领全局的重要工作，规划是城市建设的纲领性文件，所以开篇我想先从规划谈起。目前我市新的一轮总体规划正在编制过程中，根据对前规划的研究，提出几点对城市总规的建议。

一是规划要站在泰州作为一个区域性中心城市的定位上来考虑，所以我市的城市总规划不能局限于细微的城市内部来做文章，还要考虑城市对外的辐射能力的建设上来做文章。在区域内共享的重大基础设施上要超前谋划和考虑，并在新的城市总规中要有所体现。我们不光要考虑火车站、飞机场、港口、长江大桥、调整公路的布局和建设问题，还要通盘考虑在泰州行政区域范围内和泰州方言范围内人们共享这些重大基础设施和通达这些重大基础设施的问题，要让上述范围内所有人能快捷方便地使用这些基础设施。建议在目前一级公路通达已经每个下辖县市的基础上考虑到下辖县市快速通道建设（高速公路和城市轨道等），建议考虑泰州到全市域范围内重点中心小城镇的快速通道建设问题，建议向省政府上争将泰州-东台-大丰的快速通道列入规划。

二是尽快完善各专项规划，并督促专项规划中关系百姓生活的方面加快实施。在公布学校专项规划、农贸市场专项规划的基础上加快落实城市文化设施专项规划、体育设施专项规划、卫生设施专项规划、公共交通设施专项规划、文物古迹保护专项规划、停车场地专项规划、商业网点专项规划、专业市场专项规划等切实关系到人民群众生活的规划。

三是在做好城市总规的基础上强化城市设计工作，让城市规划能够更加立体和直观，并用城市设计引导后面的城市建设，只有这样城市建设才能够延续规划确定的思路有序向前推进。

四是加强规划的严谨性和专业性，维护规划的权威性。不能让规划随意就能更改。加强已批项目建设过程中的监管，将违章违法的可能消灭在萌芽状态。

五是让规划提早介入到土地上市之前的环节中，在土地上市前就对上市地块根据城市总体规划中确定的功能定做好详细规划设计、建筑形态和高度确定、城市景观设计和外围景观协调、交通组织及公共交通基础设施、周边建筑形态协调等方面进行认真研究，同时对照该地块的城市设计做出初步的规划方案，并将这些条件作为土地上市的前置条件。让能够满足上述前置条件的开发商入围到土地的招投标行列中，在土地中标后要求中标人拿出三套以上的设计方案公示比选，让最好的方案落实到最终的建设中去，这样我市的城市建设才能真正做到少留遗憾，多留赞叹！

六是精心研究未来城市发展趋势，用超前的眼光进行项目的审批。在新建面积超过二十万平方米的住宅项目中除了已经前瞻性地实施了小型农贸市场强制建设的基础上，还需要超前规划停车场、位的建设，超前规划小型社区文化设施场地的建设，超前规划实施符合老龄人文娱活动、保健各项设施的建设。坚决实施住宅项目的商业集中布局原则，在城市道路周边不得布局底商上住的项目，超前规划和建设五至十万人口范围内的邻里中心，让人民群众的生活更方便。

严格控制市郊小城镇的规划和建设规模，以此引导市郊小城镇居民有序向市区集聚，以此来提高土地资源的利用效率，为我市的可持续发展储存更多的土地资源。

道路篇

建市十三年来，每届政府均将拉开城市发展框架作为城市建设的重要环节加以考虑，由此也事实拉开了泰州大城市的基本框架，但在拉开框架的同时忽视了老城区路网的改造和完善、忽视了新城区道路的成网成络，所以目前我市的城市道路是长而不强，多而不畅。一个不成网络的道路体系严重影响了通行能力的提高，并且已经越来越制约我市各项事业的发展。

众多断头路的存在让巨额投入的资金起不到相应的作用，其实也是一种巨大和可怕的浪费。如果以通达规划中的外环线（站前路、城东干道、南328改线、引江河路）为标准，整理出泰州目前至少存在下面这么多条断头路。东西方向：森园路、运河路、五一路、迎春路、暮春街、迎宾路、育才路、济川路、梅兰路、海军大道、春港路等。南北方向：吴陵路、吴洲路、江洲路、人民路、青年路、海陵路、鼓楼路、引风路、东风路、春晖路、春兰路、京泰路、鹏举路等。上述断头路的存在严重制约了泰州道路通行能力的发挥，也严重影响了开发区的招商引资工作。目前急需要解决的有森园路（江洲路到海陵北路）、五一路（向西到江洲路，向东到东风春兰路）、迎春路（春晖路到328国道）、梅兰路（南官河大桥）、吴陵路（泰九西路到开发区、泰九西路到扬州路）、吴洲路（泰九路到开发区）、引风路（到老街）、育才路（春晖路到东风路），只有将上述的断头路优先解决了，才有可能缓解目前老城区交通拥堵状况，并让开发区和市区联系得更加紧密，形成事实上的同城发展。

建议切实提高市区道路体系的建设标准，重要道路能够一次性按照六车道及以上标准建设。在道路建设的同时足额配套建设完善的交通信号、路牌、路灯、亮化等辅助设施建设。同时严格按照30%的绿化标准对道路实施景观建设，让我们的城市绿荫满城，四季常青。重要的十字路口按渠化路口进行建设或者实施改造，让机非彻底分流并使路口交通更加通畅。百分百配套公共交通站场设施建设，让公交发展不再受到基础设施滞后的影响。加快老城区商业中心人车分流通道建设，让商业中心更加有序更加繁华。加快城市重要交通枢纽的立交化规划和建设，以适应未来城市对外辐射的需要。超前根据城市总体规划对轨道交通的建设预留实施条件，以便在真正实施的时候能够快速推进。超前谋划管道投资体系，切实做好水、通信、电力、燃气等管道的共建工作，让城市道路不要再随便开膛破肚、让城市的道路上空不在蜘蛛网满天都是。切实加强道路建设质量，让新建的道路合格率再高一点，而不是今天完工明天就要开始修修补补。

建议在现有对外通道基础上细化快速通道建设，超前谋划泰州到所属县市的高速公路建设。站在三泰一体化的立场上考虑到姜堰、泰兴的多通道建设问题。在现有江平线、宁通高速之外考虑泰州到泰兴的直线短距离的第二快速通道建设问题。在现有兴泰公路的基础之上重点研究和解决泰州-里华-周庄-兴化西郊-李中、泰州-溱潼-戴南-北安丰、泰州-梅垛-顾高-蒋垛、泰州-张甸-黄桥的通道建设，以此充分发挥主城区的辐射和带动作用，强力促进里下河地区和黄桥老区发展，让他们跟上全市发展的步伐。

城市基础设施

切实加快文化中心的建设速度，让博物馆、图书馆、美术馆、青少年活动中心等成为市民素质提高的教育和实践基地，也成为新的泰州城市标志。同时可以考虑将园博园的主展馆改造成泰州科技馆，在提高该建筑利用价值的同时可以让科技之花从小就盛开在广大儿童的心田。

切实加强社区医疗设施、文化设施、体娱设施的规划和建设，让市民享受高品质的生活质量。

切实加快长途汽车站的均衡分布和建设，在京泰路客运站开工建设的基础上加快研究和实施西汽车站的搬迁重建，同时争取尽快开工建设高港汽车北站。

切实加快公共交通基础设施的建设步伐，在补上前面落后的设施的同时超前根据城市总体规划在道路建设的同步配套建设公共交通基础设施。超前根据城市总体规划制定公共交通长远发展规划，让规划指导公共交通基础设施建设的各项工作。

切实加强静态交通基础设施的建设，研究采用市场化、产业化机制来解决公共停车场地的建设和管理问题，只有投入了有产出的机制才能保证静态交通基础设施的建设走上良性循环的轨道。

切实加快能够满足综合性体育运动会标准加快实施新的体育中心建设，同时加快完善我市的专项比赛体育场馆建设，以此加强我市承办赛事的能力并争取承办更多的体育赛事，以此带动我市城市知名度的进一步提高。

切实加快学校布局和建设，让城北地区和新城区的学生就近上学更方便，让基础教育资源更公平分布。

切实加快医院布局调整和建设，城北地区和新城区人民群众就医更便捷。

切实加快建设我市的会展中心，以此提高我市承办大型展览和活动的能力。

切实加快推进苏中机场建设，加快上争“泰锡宜”城际铁路建设和新长铁路过江通道并立项新长线电气化双线改造，让这条铁路能够真正发挥其应有的作用。

城市功能分区研究

做好城市功能分区的研究和确定，以此作为城市规划设计工作的前提。按照人口分布规模和城市功能要素考虑城市各重要节点地块的利用和功能定位，并在此基础上做好各地块的项目招引和实施。如果在暂时没有项目落地的基础上宁可保留这些地块的原貌以待实施，千万不能让低层次的项目上马造成难以挽回的遗憾。强化三区一体化并研究各市区的功能分担，根据各自的功能分担实际考虑其要实现的主要城市功能，并在此基础上研究出台相应的规划。

风城河和城市关系

理性根据风城河的现状和其与城市联系对风城河进行定位，并在此基础上确立风城河的开发和利用规划。作为一条宽阔的市内城河，我们不应该将风城河作为文物古迹和纯粹的风景区来定位，而应该根据其事实上的城市内河的性质和城市建设的实际需要对其进行开发利用。

根据前期景观化建设鼓楼大桥和迎春桥得到广泛认可的基础上来认识五一路跨越东西城河完善老城市路网的重要性和急迫性，可以采用双隧道和双景观大桥的方式来沟通五一路和江洲路及东风路的联系，并以此分流老城区中心地带的交通压力。

切实加快风城河景区的建设，让这条美丽的绿项链能够尽快地挂在所有泰州人的身上。在目前滨河绿地、梅兰芳纪念馆、老街、桃园、望海楼等功能分区初获成功的基础上加快研究其它风城河沿线的开发利用，让一个又一个景点串联起风城河这张泰州人天下无二的名片，打造属于所有泰州市民的外滩。

风城河沿岸的景观建设以种植高大树木为主，辅以其它优良品种的花卉、草地和景观小品。在树种的选用中注重四季有绿、有花、有景的原则，让四季均能出彩的风城河成为城市内环绿肺。

根据风城河建设进度，同步实施人民路作为风城河的景观环路，让市民游玩的脚步更加轻松。

坚决加快实施风城河沿岸的住宅小区、工厂（世纪花园、宏发小区、水泥制品厂、海螺水泥厂等）占用景观范围的建筑物的拆迁工作，还河于市民，也让关于风城河的美好规划能够得到百分百的实施。

旧城和新城

由于历史原因，我市原来的建成区面积较小，但是在较小的建成区内有着一大批文物古迹和重要建筑。建设以来，为了拓展城市发展空间，我市启动了二轮新城区建设，市区范围进一步拉大初步形成了大城市的框架，但由于人口因素和建设初期的规划原因，新区是大而不强，并没有起到提升城市形象，提升城市辐射力的作用。根据上述市情，个人认为要加强旧城和新城关系的研究并做好二者之间功能互为补充的准确定位，才能指导我市城市建设工作走上良性循环的轨道。

首先我们要正确认识到我市虽然历史悠久，但是一直以来在国内并非重要的历史古城。虽然历史遗存众多，但真正能起到全国性影响的少之又少，而且存在着规模小，分布散等保护、开发和利用的现实难题。因此我们对于旧城改造和保护并不能套用照搬“扬州、苏州”等地模式，而是要根据我市实际情况、旧城现状拿出适合我市市情的方案。

我市的旧城改造和保护工作已经起步，决心也很大。已经划定了范围不小的“五巷、涵西、涵东、城中、渔行水村”等五个历史街区保护街区并出台了相应的保护规划。启动了“五巷”历史街区保护复兴的建设工作，相信随着时间的推移，以上的规划均能得到较好的落实，一个城市肌理完整、历史脉络清晰的城市会出现在所有市民眼前。

但是在旧城改造和保护中我们也不能陷入一个误区，那就是只要是古建筑均要原址保护，不能移动。而且在抢救性保护中又陷入另外一个误区，那就是要真正地修旧如旧，其实随着社会的进步，我们也要将先进的工艺和材料引进到文物古迹的修复和保护工作中去，以期让其历史生命能够延续更长的时间。我们需要有历史遗迹的根本目的是要研究以前我市在历史长河中发展的足迹和先人的生活形态。在用建筑形态展示的同时还有相应的文物、史志等来向今人述说以往的故事。而且因为时间的推移有好多古代建筑损毁严重，要想真正复原当时的风貌基本上已无可能，而如果不保护性抢救这些建筑，又可能让它们彻底消失在我们的眼前。所以在保持大致原貌的情况下进行修复应该是可以的。同时对于那些小而散的古代建筑，在保持原来风貌的基础上将其移建到规划的五个历史街区中也不失为一种保护方式，既保留了历史又照顾了旧城复兴的双重要求，其实也是一种双赢之举。

从我市城建现状分析，旧城的改造和建设一定不能陷入到修旧如旧的认知当中（如限高、青砖黛瓦、统一色系、这儿不能动那儿要保留、城河内不能建高层等），不幸的是目前这种思想正在成为主流。如果将整个旧城改造按照上述思路全面进行转向，势必又进入了一个新的误区，也必将造成新的思维混乱和巨大浪费。那么我们的旧城改造工作是无法进行下去的，我们的旧城将永远不伦不类的四不象。在一个有悠久历史并不是重要历史城市，真正的旧城风貌已经大部不复保留的地方再次复原原来的风貌所化的代价并不是目前的泰州所能承受的。最好的旧城改造就是要在认清现实并充分结合现状的基础上做出最合适的方案，作为一个旧城核心区是西坝口商圈事实存在的城市，我们只有坚持历史街区保护和其它地区现代化改造相结合的方式才能打造出一个真正有历史和现代并存、和谐共生的宜居城市。

旧城改造目前最需要做的就是尊重老城区居民的民生诉求、改善老城区民众生活质量，旧城改造目前最要做的就是要想方设法降低老城区人口密度，旧城改造目前最需要做的就是增加老城区绿地、完善老城区各类城市功能，旧城改造目前最需要做的就是在老城区各种形态建筑均有的基础上坚持古老建筑可以和现代高楼共存共生（可以学上海、广州、北京）。只有在尊重历史并清楚认识我市老城区建设现状和事实的基础之上才有可能打造出一个旧和新、文物古迹和现代建筑交相辉映的和谐老城。如果强行置历史遗存和现实于不顾而做出的向任何一个方面倾斜的决策和规划都将注定是失败和不可能成功的。

建市十多年来，我市的新城区建设已经取得了一些成绩，但是存在的问题比取得的问题多，由于当初规划和建设指导思想方面的失误，导致新城区关系百姓生活的基础设施严重不足，城市功能极不完善，也影响了新城区承担老城区人口疏散功能的发挥。建市十多年来，由于市区学校、医院、商业设施、休闲场所、农贸市场等配置严重不均衡，新城区的人气仍然和其常住人口不能成正比，城市功能仍然严重依赖老城区，所以形成了今天新城区空空荡荡，老城区拥挤不堪的可笑景象。

新城建设如何在现有的规模之上快速向前推进，并加快启动周山街区的建设，个人认为各项城市功能的完善是当务之急。建议政府加速推进建设中的文化中心的建设速度，以期其能够早日投入使用。另外充分发挥城投集团的作用，超前在新城区布局和建设诸如学校、医院、商业、体育中心、邻里中心、农贸市场、超市、环卫设施、公共交通设施等关系百姓日常生活的设施建设，以此来带动新城区的建设进入良策循环的轨道。

新城区的定位要放眼到一市三区的范围内准确定位，要充分认识到这个区域是承海陵而接开发区和高港区的重要节点位置，处于目前我市主城区法定行政区域的地理中心位置。上述条件注定了新城区是我市最重要的城市空间，所以我们一定要站在高定位、严要求的位置来谋划新城区的规划和建设工作。

我们在规划新城区的时候，一定要注重吸收前面的经验教训，强化考虑交通组织问题。根据目前我市汽车保有量高速增长的实际，要对前面规划中的涉及到路网密度、路面等级、静态交通等重新加以研究，用超前的标准来调整前面规划的内容。同时对新城区的景观和绿化设计也建议重新进行研究和调整，如果在商业收益和景观用地方面难以取舍，宁可大幅提高各个地块的建设容积率来保证收益率的实现，也不能以减少景观和绿化用地来的方式来加以平衡！在新城区CBD中心区的建设中，首先可以考虑启动宾馆、写字楼的建设，同时在周边地块超前启动各项关系生活便利的基础设施、医院、学校、体育场馆、住宅区建设，以达到快速集聚新城区人气目的，在人气达到一定规模后自然而然就可以启动商业的招引和建设工作。

实施新城区和泰高路以西的开发区至南官河地块、医药高新区在规划层面上的统一编制，用统一规划，分区（部门）实施的措施以保证规划和建设的统一性和协调性。着重研究寺巷集镇的行政体制调整和将其纳入到新城区统一规划中，通过镇区改造将其一步步融入城市，成为新城区一个重要的城市片区。

将新城区的景观体系规划和建设范围扩大到南官河，要求水利部门加快上争步伐，早是取消南官河周山河以北的航道功能。同时按照高标准将南官河城区段打造成市区又一条绿色都市森林长廊、迷人的景观长廊，成为又一个重要的城市绿肺。

高港区、开发区

作为一个建区十年左右的滨江新区，高港取得了超常规的发展，已经成为泰州地区经济最活跃，发展最快速的地区之一。一个滨江新城也已经从蓝图上一步步变成了事实，作为泰州面向长江的重要城区，高港承载着将泰州从长江腹地城市变为江边城市的重任。作为承载如此大任的滨江新城，高港要重新审视自己的面临的历史机遇和现实中存在的各种挑战，用时不我待，只争朝夕的精神加快建设的步伐，让泰州走向江边的步伐进一步加快，让所有市民期待的这一天早日到来。

主城区经济发展的需要注定了高港区是二产的主战场，京沪高速公路和泰州港又是高港招引专业市场、物流项目的重要利器，天赐的长江更是高港区城市建设和发展工业经济不可多得的重要资源。而今泰州长江大桥和泰州核心港区的建设又必将为高港的经济建设添砖加瓦，09年的区域调整又让高港发展的腹地得到了充足的保证，让其招商引资的优势进一步放大。所以根据新的区情，高港的城市建设也必将面临新一轮的规划调整，建议高港城区范围南扩至泰州长江大桥、北接医药高新园区、东预留至田许公路、西以南官河为界，并协调开发区滨江园区规划，同时考虑完善高港科技创业园区和永安洲核心港区的城市配套功能区建设。

在加大工业项目招引的同时注重在高港城区建设各类完善的配套设施，在商业、、高档学校、医疗设施、休闲设施等方面加大投入，及早完善城市功能，为项目的招引配套提供留人留心的各种条件和要素。同时利用京沪高速出入口和市区日益增长的消费潜力加快招引红星美凯龙以外的重要三产项目（如麦德龙等），形成高速出入口高档次的重要专业市场为主的商圈。加快在泰高路二侧建设为医药城配套的生活基础和服务设施（宾馆、饭店、游乐设施等），以加快和主城区的对接速度，尽快和主城区连为一体。

长江岸边的新区建设随着扬子江路的南延已经拉开了序幕，在这个新的方向一开始就要站在高起点上，打造泰州的外滩。先期可以用高品味的景观建设来开启泰州面向长江的城建处女作，让长江岸线成为水城泰州又一个可以向全世界推介的风景。一定要用做精品的心态和思路来打造天赐的不可多得的岸线资源，宁可慢一点再慢一点，也不要为了所谓的政绩而做出任何有一丝遗憾的决定，千万不要让低品味的建筑很快就填满了宝贵稀缺的长江岸边。

开发区现在已经是个大而模糊的概念，因为医药高新区、开发区、滨江园区、周山街区已经大而广泛。开发区当然是以招商引资为主要目的的特殊区域，也许正因为如此，我市开发区的城建一直以来就陷入了一个误区，将工业基础项目的落户作为发展的唯一要务，一直以来就没有一个明晰的规划来指导开发区的各项建设工作。所以今天呈现在我们眼前的开发区是一个散而乱，没有任何体系的地区、毫无城建体系的地区。所幸的是，近二年来，市委市政府已经意识到了问题的严重性，对开发区从行政区划、功能定位等方面重新做了调整和定位，在规划层面加强了对开发区的管理和统一指导，初步得到了遏制和纠正了开发区建设存在的混乱局面，开发区建设的形势也正一步步向好的方面转变。

经过调整后的开发区，已经充分显示了作为泰州城区重要组成部分的巨大潜力，随着招商引资工作的渐渐好转和医药高新区的强势崛起，开发区的建设思路也正一步步按照城市功能区分工走上正轨。我们欣喜地见到，开发区的项目落地不再是项目围着村庄转了、拆迁又重新开始成片成规模地展开了、拆迁安置区也不是随意性很强地东一榔头西一棒了，而是在向大规模建设、高水平配套好的方向在转变和发展。

虽然有上述成绩的取得，但是开发区作为城区重要的组成部分，还有很多的工作需要改进提高，在诸如道路景观建设、公园游园、绿化养护、路灯亮化、城市功能设施等方面仍然严重跟不上发展的需要，开发区的城市功能仍然极度不完善。以上工作的缺失和不到位已经严重影响了开发区招商引资工作的开展，因为一个城市功能不全，缺乏相应留人留心环境的地方肯定是得不到投资商的青睐的！

希望在新的时期，开发区能充分认识到招商引资的要素已经从优惠政策单一的层面转向了城市环境、城市软实力、优惠政策、行政效率等多层面叠加的现实，进一步加快开发区的环境营造、城市功能设施建设、提高政府执行力打造，用一流的环境来吸引更多的投资者落户泰州，为我们城市的经济发展真正起到主阵地的作用。

城乡关系

根据泰州目前的实际市情，同时考虑到国家对土地指标进一步的收紧和严格控制。我们可以适度考虑收紧市区周边小城镇的规划范围，在经济进一步发展的基础上采用以地换住房的方式将小城镇人口向市区集中，同时做好转化过程中的养老、工作安排，以切实提高土地的利用效率。

城市景观体系建设

合理规划布局绿地体系。依托宁启铁路、兴泰公路、引江河公路、S231省道南延段、宁通高速、大桥北接线、沿江公路、328国道、南官河、周山河、引江河、新通扬运河、泰东河等铁路、公路通道和航道建设大体量的城市森林系统，形成巨大的绿肺为城市提供源源不断的新鲜氧气，让城市的空气更加清新、扬尘更少、环境更优美。

在市内道路和河道体系基础上规划建设城市的绿色景观系统，合理选种各种树木和四季花卉，加快形成具有泰州特色的城市景观体系。

切实加快城西、城北、城东、经济开发区、医药园区、九龙台商工业园区、高港科创园、永安洲核心港区等地区的公园和小游园的规划和建设，让我们的城市真正成为一个大花园，让所有的市民生活在花园之中。

在实施绿化景观体系建设的同时要同步考虑在城市重要节点和大型公共建筑建设城市雕塑，城市雕塑的制作要充分吸收我市的民情、风俗、历史典故、泰州文化的元素，以使其承担宣传城市，美化城市的作用。

在营造城市景观体系中要充分协调和融合城市建筑物、绿化、雕塑，街头小景等，以期做到城市地表中每一件构筑物都能和谐共生，相辅相成。

文物古迹保护利用

切实做好城市建设过程中的文物古迹保护工作，以期让它们充分彰显和传承城市的历史，并借此展示我市二千多年以来的灿烂文化。

重点做好已经确定的“五巷、涵西、涵东、城中、渔行水村”等历史街区的整治复新工作，在复新过程中做到尊重历史，尊重原貌、力求做到修旧如旧。同时可以考虑将一些小型的，分布孤单的历史建筑物根据特点，结合功能移建到上述历史街区保护区中，在保护了文物古迹的同时又满足了城市建设的需要。对其它已经确定的不可移动的文保和古迹切实做到就地保护、修复、利用工作。切实做好城区改造地块范围的古树名木的保护工作，让城市绿色的历史也能永远延续下去。

在文物古迹保护的同时，下力气研究文物古迹的利用工作。认真研究考虑历史街区结合商业和旅游等功能开发以确保修其复兴后的可持续利用和保护工作。用其创造出的经济价值反过来支撑未来更好的保护工作，让文物古迹保护能够持续健康地向前推进。

商业设施

根据经济发展和人民生活水平提高的事实，研究商业设施的均衡分布。以三十到四十万人口为基础布局大型商业中心，以二十万人口为基础布局城市综合体（副商业中心），以十万人口为基础布局邻里商业活动场所。同时在全市范围内布局各种专业商业街区（如酒吧一条街、餐饮一条街、服装一条街、古玩市场等）。

对西坝口商圈进行提档升级，并通过招商引资举措完善和丰富该商圈的业态。在金鹰天地内街基础之上加强餐饮、电玩城、小型精品店等商业形态的引进工作。通过坡子街二期吸引目前的太平洋电脑通讯市场进驻提档升级（也可以招引新的同类型业态）、大型通讯市场等。加快西坝口地区的人车分流交通基础设施建设，恢复被占用的停车场地功能。加快研究西坝口商圈和五巷、涵西、涵东旧城保护区的功能融合问题，可以在上述保护区的基础之上招引酒吧、咖啡茶楼、手工艺品制作等业态，让时尚和历史的元素协调彰显泰州特有的城市文化。加快出新电信局大楼，切实研究锦泰商城、泰州商城的改造和利用问题，以此来完善西坝口地区的城市风貌。

利

2021五一武汉地铁运营时间及堵车高峰期武汉景区交通管控时间路段

作为社会经济一大新型产业，近些年在我国体育产业发展快速。伴随着各种体育产业发展推动制度落地，在我国体育产业发展将踏入“黄金十年”，对社会经济的奉献将平稳提高。

一，在我国体育产业踏入迅速发展期

2014年10月，下发《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》(“46号文”)，确立了体育产业的影响力，并明确提出“到2025年，中国体育产业总规模超出5万亿，增长值2万亿”的总体目标。与此同时，近些年，伴随着国内人均收入和生活水平的提升，身心健康观念和体育观念持续提高，消费观念也有些更改，对体育产业的消费市场日益上升，为体育产业发展确立了较好的销售市场基本。在国家政策和市场的双向收益推动下，在我国体育产业完成了迅速发展。

产业链规模逐渐扩张，产业链管理体系日益完善。2014年全国各地体育产业总规模超出1.35万亿，完成增长值4041亿人民币，占当初GDP的0.64%，2011-2014年体育产业增长值年平均增长率为12.74%。2015年体育产业总值1.8万亿，产业增加值占当初GDP的0.7%。与此同时，体育产业基本建立了以比赛演出和运动休闲为推动，体育用具为支撑点，体育展览馆，体育学习培训，体育中介公司，体育文化传媒等商圈迅速发展的优良趋势。

体育产业已成为资本新“出风口”。近些年，不论是BAT(百度搜索，阿里，腾讯官方)，乐视电视等互联网大佬，或是万达，华人文化等资本大鳄，都是在合理布局全世界高品质体育资源，根据入股投资俱乐部队，活动赞助，选购新闻媒体著作权，干预赛事经营等方法，深层进行到体育产业链的各个阶段。据新闻媒体整理，现阶段中国已创立超出20只体育文化创意产业基金投资，规模总计超出400亿人民币。

2014年4月，阿里耗资12亿人民币得到恒大足球俱乐部队50%的股份;2015年9月，阿里体育创立，天猫商城也陆续与拜仁，皇家马德里等俱乐部队开展战略合作;腾讯官方也是斥资5亿美金“砸下”将来5年美国NBA著作权;2021年2月，乐视电视体育花27亿人民币有着了中超的2个赛季著作权;6月，苏宁体育公布以超出20亿人民币选购国际米兰俱乐部约70%的股权。--编者注

二，在我国体育产业发展存在的问题

一是年产值规模小，与资本主义国家存很大差别。美国体育产业规模巨大，是全球体育消费的机车头。2015年美国体育产业销售市场规模4984亿美金，占全世界总规模的33%。2014年在我国体育及相应产业链总规模达13575亿人民币(折合2100亿美金)，体育消费规模远滞后于美国等资本主义国家。与此同时，欧美国家等繁荣经济大国体育产业占GDP比例近些年维持在3%上下，而在我国体育产业占GDP比例还不上1%。

二是产业布局不平衡，过多依靠体育用具生产制造。美国体育产业链各阶段发展较为平衡，身心健康体育，体育用具及体育演出赛事三层面各占30%上下。而在我国体育产业中，体育用具占有所有年产值的80%上下，行为主体产业链--体育服务行业发展落后，体育产业链亟需提升调节。

三是单一化管控下，产业发展尚处在发展前期。美国体育产业早就在19世际初就开始了商业化的过程。现阶段，美国岗位体育已发展为构造巨大，内容丰富的完善产业链，紧紧围绕岗位体育和大家体育，产生了包含赛事经营，体育中介公司，体育展览馆，体育文化传媒，运动健身休闲，体育网上以内的全产业链。而在我国体育产业一直遭受比较严谨的单一化管控，在赛事，展览馆，俱乐部队，选手等层面商业化的水平低，“46号文”打开了体育产业化发展的帷幕，现阶段刚踏入产业发展的前期。

三，在我国体育产业发展市场前景非常值得希望

2016年7月国家体育总局公布《体育产业发展“十三五”规划》，毫无疑问了体育产业为社会经济提高所产生的极大发展潜力，设置了体育产业总规模超3万亿，体育产业增长值的年均增速显著快于当期gdp增速等发展总体目标。专业人士预测分析，伴随着各种体育产业发展推动制度落地式，在我国体育产业发展将踏入“黄金十年”。

产业链规模发展潜力极大，对社会经济奉献将平稳提高。21新世纪经济研究院与京东协同发表的《2016中国体育消费生态报告》预估，伴随着体育消费潜能更多方面释放出来，将来10年，中国体育产业增长率将超出20%。融合欧美国家等繁荣经济大国工作经验，体育产业对加工制造业和服务行业都是有关键危害，体育产业规模化运行能够推动度假旅游，体育用具生产制造等相关的行业的发展。因此，将来中国依靠互联网技术等方式推动体育产业传动链条的拓宽，将推动体育产业构造更优质，规模高些，对社会经济的奉献有希望逐步提高。

体育产业链进一步扩展的空间极大。依据国外经验，像美国NBA等体育赛事以及发展的赛事直播，体育经纪人，广告宣传，服饰，影视制作等产业链产生了一个极大全产业链。而中国并未摆脱体育行业的现行政策垄断性，社会化体制尚不成熟，假如将来现行政策可以逐渐放开，体育产业链各阶段发展室内空间极大。中投顾问体育产业研究者朱庆骅觉得，伴随着大家对体育比赛欣赏要求的提升，体育赛事经营将迈入大爆发;伴随着体育主题活动的提升，展览馆的要求也将提升;伴随着赛事的兴盛，俱乐部队将呈迅速发展之势。

四，加速体育产业供给侧结构

一是消除行政垄断，搭建对外开放，市场竞争的体育市场体系，激起市场魅力。二是进一步提升体育服务行业，体育用具业及有关产业布局，开展高档比赛赛事，大家参加赛事，经典的商业服务赛事等层级多种多样，特点明显的体育服务项目提供管理体系。三是丰富多彩体育市场的需求提供。因时制宜，统筹协调，提升体育场地面积基本建设和科学合理运用。激励民间资本参加体育展览馆基本建设与经营。关键基本建设一批便民措施的大中小型体育展览馆，群众健身运动核心，健身步道等场地面积，正确引导具备消费推动性的运动新项目发展，推动比赛体育与民众体育结合发展。

绵阳的人口民族

今年五一人流量超级多，武汉的车站也是有非常的多人出行，很多景区周边可能还会面临堵车的情况，所以部分景区在五一期间会有交通管控。而五一假期期间，武汉的地铁公交都会有一些调整。

交通预判及出行特点

“五一”小长假为5月1日至5日，正值春夏之交出游旺季，高速公路通行免费，群众出游意愿强烈，预计跨省游、市内及周边探亲访友、旅游观光、消费购物将持续火爆。

三站一场及进出城通道交通压力集中高速车流量将明显增加

根据火车票发售情况，今年出行旅客量约为2019年的3倍，火车站出行高峰集中在4月30日15时至22时以及5月1日7时至14时，返程高峰出现在5月5日10时至18时，4日可能出现小波返程高峰。

根据全国出行报告预测，五一假期前后，全国高速将出现三个拥堵高峰：去程阶段，4月30日15时至23时为第一波高峰期，其中夜间22时左右将出现拥堵最高峰;5月1日上午8时至12时为第二波高峰期，上午10时左右将出现拥堵最高峰;返程阶段，5月5日将出现返程高峰，下午16时左右出现拥堵最高峰。预计湖北省内跨省高速流量较多集中为去往川渝地区、江浙沪地区，其次为广州、深圳地区，省内恩施、宜昌为最热门旅游目的地，自驾出行较多。

三站一场：三大火车站周边道路可能出现明显拥堵，火车站周边的汉江大道宝丰路高架、发展大道青年路路口、金墩街、武珞路、中山路、紫阳东路、欢乐大道预计在4月30日13时至20时以及5月1日8时至12时，返程高峰出现在5月5日的10时至19时，拥堵程度较出城稍有降低;机场方面，机场二通道唐家墩路口可能出现流量集中现象。

进出城通道：进出城通道车流潮汐特征明显，出城交通流量从4月30日下午逐渐增大，同时与通勤晚高峰重叠，16时至20时全市交通压力较大，车流主要集中于北往黄陂、孝感方向，西向东风大道武汉绕城高速、蔡甸方向，南向白沙洲大道青郑高速方向，东向雄楚大道高架、高新大道、欢乐大道方向;其他道路如宏图路、金桥大道、东风大道、雄楚大道、汉阳大道、江城大道等进出通道交通压力也较为突出。高速公路出城方向收费站夜间18时以后出行压力集中，预计S8关豹高速武东收费站、S15汉蔡高速琴台收费站、G42沪蓉高速东西湖收费站、G4京港澳高速武汉北收费站、S1岱黄高速府河收费站将较为拥堵。

5月1日上午7时至11时预计将迎来又一波出城高峰，同时S3武麻高速青龙收费站、S18机场高速盘龙城收费站、S17_孝高速径河收费站等出城方向也将出现拥堵情况。市内出城交通压力主要集中在欢乐大道、金桥大道、白沙洲大道、盘龙大道等方向。假期最后两天为返程高峰，返程拥堵较出城分散，道路压力相对较小。

武汉市内景区周边停车场进出口道路车流量集中

根据武汉市气象台预报，“五一”小长假我市天气以阴天为主，气温有明显上升，5月3日可能有中雨，节日前后无降雨，适宜外出游玩。省内出游以短途旅行、探亲客流为主，市内热门景点、近郊乡村出游集中。

市内景区商圈以江汉路、黄鹤楼、东湖绿道最为热门，黄鹤楼景区在今年“五一”假期全国最热门的人文古迹景区中排名第二;5月1日至5月5日两江四岸将上演“五一”特别版长江灯光秀;江汉路、黄鹤楼、东湖绿道、古琴台、园博园、汉街等景区商圈将举行汉绣等系列节庆活动;5月1日至2日13时至21时园博园将举办草莓音乐节。

五月正是我市赏花佳期，主要活动有东湖磨山景区杜鹃花节、武汉市最大的玫瑰主题花卉景区木兰玫瑰园景区、蔡甸区花博汇春日赏花活动、新洲区紫薇都市田园景区紫云英、紫藤花、蔷薇花、绣球花系列赏花活动。

同时，我市近郊景区举办系列焰火表演，蔡甸区花博汇5月1日至5日举办“焰遇花博汇”、黄陂区木兰草原假期每晚19:30-22:00举办梦幻音乐烟花秀和实景表演、野村谷等部分景区开展大型烟花秀表演，江夏区梁湖农庄5月1日至5日举办首届烟花节，预计将吸引较多游客前往，停车需求较旺盛。

东湖磨山、木兰玫瑰园、蔡甸花博汇、木兰花乡、紫薇都市田园等赏花热门景区周边的团山路、植物园路、火塔线、黄土公路、G230和知音湖大道等道路上午9时至11时，下午15时至17时将处于较拥堵状态，拥堵主要出现在停车场进出通道周边。烟花秀表演也将在夜间吸引大量车流，知音湖大道、黄土公路、火塔线及梁子湖大道预计在夜间21时至23时出现小波散场出行高峰。

东湖景区、黄鹤楼、欢乐谷、江汉路、楚河汉街等景区商圈周边主要以白天拥堵为主，团山路、东湖路、黄鹂路、黄鹤楼东路、欢乐大道、喻家山南路及鹦鹉大道预计在10时至16时拥堵较为集中。江汉路周边的民生路、江汉二路、前进五路和楚河汉街周边的松竹路、楚汉路等道路拥堵预计贯穿整个假期，在夜间16时至20时拥堵程度最为突出。

假期演出赛事活动集中场馆周边道路可能出现短时拥堵

五一假期市内演出活动丰富，园博园的草莓音乐、知音号沉浸式剧游、黄鹤楼公园的“夜上黄鹤楼”行浸式光影演艺、国际博览中心的第二十一届艾妮动漫游戏展、武汉客厅会展中心的第五届梦乡动漫展等活动预计将吸引大量游客，周边的园博园南路、金南一路、沿江大道、武珞路、黄鹤路东路、晴川大道及金银潭大道等道路可能在活动开始前出现车流量集中状况，场馆进出场通道容易出现短时拥堵现象。

2021年度中国足球甲级联赛武汉赛区比赛于4月24日至11月28日在武汉举行，“五一“小长假期间及前后有4月30日、5月1日、5日、6日四天共六场比赛，场馆分布于汉口文体中心、塔子湖体育中心以及五环体育中心，预计前往观看的市民以驾车出行为主。其中汉口文体中心停车场周边的新华路受晚高峰叠加影响，预计比赛前17时至20时交通压力较大;塔子湖体育中心停车场周边的后湖大道目前正在施工，建议前往观赛的市民乘坐公共交通出行;五环体育中心周边的金山大道和临空港大道，预计将在比赛前后出现短时车流集中现象。

“五一”假期交通管控措施

东湖风景区、昙华林

为保障“五一国际劳动节”期间全市道路交通有序、安全、畅通，节日期间公安交管部门对东湖风景区、昙华林周边道路实行交通管控，具体为：

一、5月1日至5日，每日9:00-17:00.东湖沿湖大道(梨园大门至东湖大门)、梨园广场北路、鲁磨路(团山路路口至樱花园大门)、植物园路(团山路至鲁磨路)实行机动车按车牌尾数分单双号通行(出租车、公交车、7座以上大中型客车、外埠车辆、新能源车除外)。

二、5月1日至5日，每日9:00-17:00.磨山区域(鲁磨路团山路路口→东湖通道鲁磨路地面层→东湖隧道管理公司→鲁磨路植物园路路口→中科院武汉植物园→植物园路团山路路口方向)、梨园区域(梨园广场北路→沿湖大道→牡丹园路→二环线东湖路辅道方向)、武昌路南向北，实施机动车单向通行。

三、5月1日至5日，每日8:00-19:00.昙华林路(云架桥至胭脂路)、胭脂路(花园山至昙华林)禁止机动车通行、停放。

石榴红村

节日期间公安交管部门将根据实际交通情况视情对石榴红村周边道路实行临时交通管制：知青路(慈惠街路至惠安大道)由南向北(慈惠街往惠安大道方向)、知青路(慈惠街路至汉江堤路)由东向西(慈惠街路往汉江堤方向)、慈惠街(知青路至京珠桥下段)由东向西(京珠桥下段往知青路方向)、汉江堤路(石榴红村至京珠高速段)由西向东(石榴红村往京珠高速段方向)，汉江堤路(石榴红村至高桥二路段)由东向西(石榴红村往高桥二路段方向)实施单向通行，部分路段沿线禁止机动车停放。

安全出行提示

1、节日期间自驾出行应及时关注天气情况和路况信息，提前规划、熟悉路线，合理安排行程，尽量避免雨天出行和夜间行车。

2、自驾出行前注意检查车辆，确保轮胎、制动、灯光、冷却等机件性能正常，车况良好;行驶途中保持安全车速和车距，保持文明驾驶习惯，驾乘人员务必系好安全带;规范车辆停放，将车辆停放在停车场或停车泊位内。

3、行驶在高速上，遇到交通拥堵不要占用应急车道。发生交通事故或车辆故障，要将车辆靠边停放并摆放警告标志，车上人员迅速撤离并拨打报警电话求助。

4、节日期间走亲访友聚会增多，武汉交警提醒广大驾驶人拒绝酒驾、醉驾，严防疲劳驾驶，超速超员。行驶途中遇拥堵或事故路段时，请勿争道抢行，服从交警的指挥，有序通行。

五一公共交通情况

增开夜行高铁

根据列车开行和车票预售情况，汉口站在客流高峰日发送旅客达18万人次以上赶超历史最高值16.8万人次。为应对高峰客流，4月30日至5月2日，汉口站将地面出站口改成临时进站口，并设置2个实名制验证通道，配备2台安检仪，旅客由此进站后通过便捷换乘通道乘车。

麻城北车站针对4月29日至5月6日增开武汉往返麻城的D7021次(麻城北—武昌)、D7022次(汉口—麻城北)、D7025次(麻城北—汉口)和D7026次(汉口—麻城北)等4趟赏花动车专列的实际，通过与当地文旅部门对接，期间每天6时30分至21时，每小时对开一趟麻城北车站去龟峰山赏花景区大门的专线客运公交，方便旅客品赏杜鹃花海。十堰车务段在襄渝线普速铁、汉十高铁上分布的谷城、武当山西、十堰东等7个车站分别成立党团员青年服务小分队，在进站口、出站口、楼梯口、电梯等关键岗位服务重点旅客。信阳车站在“茶乡情”服务示范岗提供十余项温馨服务的基础上，增加“五一出游百事通”服务，为旅客提供周边热门景点吃、住、行、游全程介绍推介服务。襄阳北车站通过优化货运列车运输组织，科学调配运能，确保铁路枢纽高效畅通，为旅客列车安全准点运行提供保障。

小长假期间，铁路部门加开了88趟“夜行高铁”及时运送至广州、上海、北京等地的旅客。相关车站积极与当地交通部门沟通协调，做好与市内交通工具的驳接，方便旅客出站后搭乘市内交通工具返程。负责“夜行高铁”检修任务的武汉动车段针对任务大幅增加、动车组密集到达、密集出库等实际，安排精干人员精检细修，全力满足用车需求。并选派经验丰富、业务过硬的随车机械师值乘，全力确保动车组夜间运行安全。

铁路部门提醒旅客：武铁管内117个客运车站全部实现电子客票，凭身份证和人脸识别进站，旅客无需报销可不取车票。出行客流高峰，请旅客至少提前一小时到达乘车站，为健康码核验、安检、实名验证等留足时间，避免耽误您的行程。

公交

加大市内公交运力、加密新城区班次、加快地铁接驳线路车次周转、设置志愿服务岗等等，“五一”长假期间，武汉公交将多措并举，力保乘客出行安全、平稳有序。

据了解，武汉公交在节前对汉口、武昌、武汉三大火车站，青年路、傅家坡、宏基等长途客运站的客流进行调查预判，对10、38、411、561、601路等对接火车站、客运站、旅游景区的线路，将在“五一”期间采取增加全天车次、缩短高峰间隔、备勤转运车辆等办法，力保高峰时段市内客流及时疏散。

根据汉口、武昌火车站的列车调图规律，公交10路的高峰发车间隔缩短至6-8分钟。由汉口火车站开往黄陂钓台道新客运中心的292、292Q路等线路，运力储备将达百余台，遇客流井喷时，还会开通从汉口到黄陂的削峰直达车。由金银潭地铁开往黄陂钓台道新客运中心的公交295路，运力增加到46台，高峰时段发车时间在5-7分钟，大客流时，随时加车。途经青年路、傅家坡等客运站、光谷广场、马鞍山森林公园的公交703路，高峰时，4—6分钟一班，同时，还在汉口火车站、珞喻东路高坡店分别储备一台车，一遇客流井喷，立即加车削峰。YX10、YX703路等通宵公交车则准时、准点运营，方便夜间旅客出行。

地铁

从武汉地铁运营公司获悉,根据“五一”假期行车安排,5月1日当天提前半小时开班,假期5天内7号线按照单一大交路运营.

此外，自4月28日起,11号线、阳逻线,将常态化增加工作日运力,缩短行车间隔,进一步满足市民乘客区域性出行需求.

“五一”假期行车安排出炉

5月1日是五一小长假第一天，为方便乘客乘地铁前往火车站、机场等交通枢纽换乘其他交通工具出行，全线网提前半小时开班。轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:00至23:00，阳逻线运营时间为6:00至22:30。

5月2日至5月5日，轨道交通

1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:30至23:00，阳逻线运营时间为6:30至22:30。5月8日调休上班，按工作日组织运营，轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:00至23:00，阳逻线运营时间为6:00至22:30。

假期(5月1日至5月5日)，轨道交通7号线按单一大交路(园博园北-青龙山地铁小镇)组织运营。

为满足乘客假期出行及返程需求，武汉地铁提前进行客流预测，定制专项行车组织方案，精准投入运力满足市民乘客出行需求。例如，假期前一天的4月30日、假期首末两天(5月1日、5日)，2、4号线等重点线路将增加高峰时段运力。

11号线、阳逻线运力最高提升25%

从4月28日(星期三)起，常态化调整轨道交通11号线和阳逻线工作日的运力。具体行车安排如下：

轨道交通11号线工作日全天最小行车间隔由8.6分钟缩短至6.9分钟，缩短1.7分钟，运力提升约25%。

轨道交通阳逻线工作日早高峰最小行车间隔由8.4分钟缩短至6.7分钟，缩短1.7分钟，运力提升约25%。

武汉地铁运营公司相关负责人表示，将强化对运营线路实施全周期、全时段动态客流监测，及时分析线网运力与客流匹配度，根据客流变化和乘客出行需求适时调整运力，保障乘客快捷出行。

武汉地铁将强化对运营线路实施全周期、全时段动态客流监测，及时分析线网运力与客流匹配度，根据客流变化和乘客出行需求适时调整运力;五一小长假期间，所有线路均准备好备用车辆，视客流情况及时投入运营;重点关注交通枢纽站点、邻近旅游景区和城市商业聚集区相关站点客流变化情况，灵活调整现场客流组织及应对举措;在客流高峰时段开辟“快检通道”，方便无包乘客快速通过;强化现场客运组织力量，保障市民乘客快捷出行。

根据绵阳市2010年第六次全国人口普查数据，绵阳市常住人口为 4613862人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的5170141人相比，十年共减少556279人，减少10.76 %。年平均减少1.13 %。

绵阳市常住人口中共有家庭户 1672202户，家庭户人口为4375300人，平均每个家庭户的人口为2.62人，比2000年第五次全国人口普查的 3.14人减少0.52人。绵阳重视各种文化教育和体育设施的投入。广大市民崇尚学习，善干思维，淳朴正直，奋发向上。

2010年，绵阳市举办县级以上各级各类运动会49次，19152人参赛。发展等级运动员180人（二级运动员174人，三级运动员6人），发展裁判员145人（二级裁判员35人，三级裁判员110人）。绵阳市举办综合性群众运动会5次，单项群体运动会29次，85700人参赛；培训社会体育指导员13300人（国家级2人，一级11人，二级831人，三级12456人）。

绵阳承办大型体育赛事

第十三届世界拳击锦标赛 2005年

第十六届亚洲国际邮展 2003年

第二届全国体育大会 2002年

全国第四届农民运动会2003年

亚洲体育舞蹈锦标赛

第六届亚洲龙舟锦标赛 2004年

亚太职业体育舞蹈锦标赛 2004年

中国绵阳国际体育舞蹈公开赛2004年

全国女子排球联赛

全国乒乓球联赛

2014年，绵阳全市实现地区生产总值1579.89亿元，按可比价格计算，比上年增长9.1%。总量继续保持全省第二位，增速居全省第9位，较上年提高9个位次。分三次产业看，第一产业实现增加值252.18亿元、增长3.9%；第二产业实现增加值805.70亿元、增长10.0%，其中：全部工业实现增加值680.11亿元、增长9.4%，建筑业实现增加值125.59亿元、增长13.5%；第三产业实现增加值522.01亿元、增长9.7%，三次产业结构比为16:51:33。非公有制经济实现增加值924.74亿元，增长10.2%，占经济总量的比重为58.5%，较上年提高1.3个百分点。

全市实现农林牧渔业总产值416.83亿元、同比增长4.1%。农作物播种总面积66.01万公顷。其中：粮食播种面积41.88万公顷、同比下降0.3%；油料作物播种面积13.93万公顷、增长0.7%。全年粮食总产量215.94万吨、减产0.2%，其中：小春粮食产量50.27万吨、增长3.2%，大春粮食产量165.67万吨、减产1.2%。油料作物产量35.01万吨、增长3.5%。

全市规模以上工业企业实现增加值同比增长10.1%，比全省平均水平高0.5个百分点，居全省第11位，比上年提高7个位次。“2+4”重点产业工业增加值增长11.1%，增速高于全市平均水平1.0个百分点，其中：冶金机械产业增长12.3%、化工节能环保产业增长12.2%、材料产业增长11.7%、汽车及零部件产业增长11.5%、电子信息产业增长11.2%、食品及生物医药产业增长7.2%。

全市工业产品产量增长面继续扩大。重点监测的133种工业产品中，有81种工业产品增长，增长面为60.9%，比上年扩大4.5个百分点。

全市资质以上总专承包建筑企业352个，其中：有工作量的343个，完成建筑业总产值333.97亿元，增长27%，较上年提高4.8个百分点。完成建筑安装产值323.96亿元，增长26.3%；完成其它产值10.01亿元，增长57.8%。按控股类型看，国有及国有控股企业完成69.87亿元、增长12.5%。

全市完成全社会固定资产投资1080.37亿元，增长7.9%，增速较上年提高0.5个百分点。其中：民间投资完成649.43亿元，增长15.7%，增速比全社会投资高7.8个百分点，占全社会固定资产投资的比重为60.1%，较上年提高4个百分点。分产业看：第一产业完成投资33.02亿元，同比下降3.9%；第二产业完成投资325.10亿元，增长7.4%；第三产业完成投资722.25亿元，增长8.8%。

全市完成房地产开发投资210.74亿元，同比增长24.0%。全市商品房施工面积1888.96万平方米，增长13.9%；商品房竣工面积353.37万平方米，增长54.0%；商品房销售面积302.84万平方米，下降7.9%。

全市实现社会消费品零售总额734.77亿元，增长13.0%，总量居全省第2位，增速高于全省平均水平0.3个百分点，居全省第10位，比上年提高8个位次。

分经营单位所在地看，城镇市场实现零售额516.32亿元,增长14.1%，乡村市场实现零售额218.45亿元，增长10.7%。分行业看：批发业实现零售额88.04亿元，增长23.0%；零售业实现零售额531.80亿元，增长12.0%；住宿业实现零售额19.85亿元,增长11.2%;餐饮业实现零售额95.08亿元,增长10.6%。

全市居民消费价格上涨1.3%，涨幅比上年回落1.8个百分点。八大类商品及服务项目价格中出现五升三降：教育文化用品及服务上涨2.8%、食品价格上涨2.3%、医疗保健和个人用品上涨1.9%、家庭设备用品及维修服务上涨1.2%、居住上涨0.2%、烟酒下降1.4%、交通和通信下降0.4%、衣着下降0.1%。

根据财政预算执行情况，全市实现地方公共财政收入101.75亿元，增长12.5%，增速与上年持平，其中：税收收入完成69.67亿元，增长10.5%，较上年回落3.3个百分点。公共财政支出294.49亿元，增长1.6%，较上年回落16个百分点。地方公共财政支出更倾向于民生工程，其中：医疗卫生、农林水事务、住房保障支出分别比上年增加6.86亿元、6.01亿元、3.17亿元。

截止12月末，全市金融机构人民币各项存款余额2621.72亿元，比上年增长8.8%，比年初增加211.45亿元。其中城乡居民储蓄存款余额1464.46亿元，比上年增长11.6%，比年初增加152.55亿元。全市金融机构人民币各项贷款余额1398.50亿元，比上年增长11.6%，比年初增加145.72亿元。

绵阳科教发达，产业兴盛。是我国重要的国防军工和科研生产基地，拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心、中国燃气涡轮研究院等国家级科研院所18家，西南科技大学等高等院校14所，国家重点实验室8个，国家工程技术研究中心5家，国家企业技术中心6家，中国科学院、中国工程院院士25名，各类专业技术人才21.7万。现有长虹、九洲、攀长钢、新华、富临等大中型骨干企业50余家，其中长虹加快向千亿企业迈进，九洲加快向200亿台阶攀登，攀长钢、新华、富临加快向百亿目标冲刺。拥有注册上市公司12家，电子信息、汽车及零部件等优势产业基础坚实，北斗卫星导航、通用航空、新一代显示技术、3D打印、大数据和新一代互联网、新能源汽车、环保等7大战略性新兴产业加快发展。拥有中国驰名商标12个，国家地理标志产品11个。建有国家级高新技术开发区和国家级经济技术开发区，科技城创新中心、科技城工业技术研究院、西科大国家大学科技园孵化中心等科技创新和成果转化平台，成立有四川省智能电视、北斗卫星导航等9个战略性新兴产业联盟。2012年专利申请量4992件、增长38.6%，授权量2846件、增长66.2%，认证和新增科技型中小企业1872家，六合锻造、富临精工、三阳塑胶等大批科技型中小企业快速成长。2013年10月，绵阳承办了2013中国科技城科技博览会，吸引了来自15个国家和地区的嘉宾7400余人，参展项目1304项，参会单位签约项目214个、金额486.5亿元。

党中央、和四川省委、省政府高度重视绵阳发展和科技城建设。成立了由科技部、国家发改委等18个部委组成的科技城建设部际协调小组，在政策、项目和资金方面给予科技城强力支持。四川省赋予科技城19项省级经济管理权限，专门出台《关于加快推进绵阳科技城建设的指导意见》和《支持绵阳科技城加快建设政策措施》10条，明确对科技城土地利用实行单列管理，规划建设科技城集中发展区，支持绵阳承办2014中国科技城国际科技博览会，省财政五年内为绵阳安排2.5亿元科技人才发展专项资金，支持开展股权激励和科技成果转化奖励试点，推动中国科技城突破性发展。绵阳市人民政府抽调精干力量组建了科技城集中发展区建设指挥部，正加快建设5平方公里的核心示范区启动区。设有驻北京、上海、重庆、深圳、青岛、福州和海外招商分局，成立由市级领导负责的6个重点产业招商引资办公室和行业协会，对重点项目实行市级领导对口联系和“绿色通道”审批。世界500强艾默生、宝马、IBM、神华集团、中航集团、中国建材和中国重汽、华晨汽车、海尔集团、新加坡芯联芯、浪潮集团等大企业纷纷入绵发展。绵阳的主要菜系是川菜，成都、绵阳的川菜算得上是最正宗的。但是在川菜风行于大江南北，川菜已经算不上是绵阳的特色了，更有特色的，应该是绵阳的小吃。绵阳的小吃种类多、味道好而且价格便宜，前来旅游的人们在大吃火锅、川菜的同时，千万别忘了尝一尝真正的绵阳特色小吃。

绵阳特色的小吃有：梓潼酥饼、梓潼片粉、春卷，冷粘粘，梓潼镶碗、菜豆花、席凉粉、罐罐汤、疋二黄、罐罐鸡、锅魁等，最好的小吃以前总是藏在街巷的深处，绵阳小吃已经从深深的巷子里走了出来，走进了连锁店，走向了全国。

特别向各地游客推荐绵阳传统美食-绵阳米粉，绵阳米粉有着1800多年历史。相传三国时，蜀主刘璋与刚入川的刘备相会于涪城（今四川绵阳）东山，刘备早就听说四川人擅长烹饪，就提出品尝当地美食。刘璋就说：“闻此山中一人家，其妇善烹饪，祖传以大米磨浆，制成丝，辅以鸡鱼肉等自制作料，开水烫熟即食，汤鲜味美，百里名盛。”于是，命令手下将这名主妇叫上山来做了一道菜。还没上桌，刘备及众将就闻到一股妙香的味道。一会儿工夫就吃了个精光。吃完饭，刘备顿时来了精神，手下众将也一个个笑逐颜开。再看上下，水肥稻丰、牧笛声声。刘备禁不住抚掌感慨：“富哉，今日之乐乎，美味也！”后来，四川民间争相仿制。在绵阳，无论是清晨，还是深夜，在大街小巷，街道两旁米粉店都是清香扑鼻。在绵阳街头，随处可以看到米粉店，每天早晨排着长龙吃米粉也成为绵阳城市一道独特的风景线。

绵阳米粉缘以一伟人，他文有诸葛遗风，武俱姜维之勇——蒋公琰，绵阳历史上驻留最久丞相，蒋公不仅是军事政治家还是美食家。一日他微服私访于绵州街头，品尝绵阳华龙文化旗下诸葛后裔店家连锁米粉后，提出建议原料由粗变细，方更入味，也就现流行语味更劲道！一改形成全国独有细米粉特色，流传省内外地区细米粉视绵阳米粉为鼻祖。渊源流长绵阳米粉历史，诸君品尝米粉美味后，若去绵阳西山景区雅游时须带崇敬之心瞻仰蒋公琰雕塑与其寝陵，方能领悟博大精深绵阳全国最具影响力响亮独特传统饮食文化。

绵阳米粉分为不同的口味：牛肉米粉；肥肠米粉；元子米粉；鸡汤米粉；笋子米粉等. 绵阳本地最有名的有老开元米粉、德华开元米粉、通安巷胖米粉、高水杨米粉、永华米粉五大品牌连锁米粉店，绵阳地区有约8000家及全国各地绵阳米粉有一万多家米粉店，行业从业人员20多万，行业年收入100多亿元，行业目前正在迅速壮大。可以这样说，如果到绵阳不品尝绵阳米粉，就不算真正到过绵阳。

绵阳特色小吃店：廖排骨（全国连锁），窝窝店包子，山西面馆，席凉粉，罐罐汤，菜豆花，余妈妈锅魁，德华开元米粉，胖米粉，陈稀饭等。

特色小吃街：马家巷，孙家巷，翠花街，通安巷，梅西百货后街等。绵阳气候宜人，土地肥沃，是四川省重要的粮食、油料、生猪、蚕茧、水果生产基地。

绵阳市名优土特产：木雕漆器、仿古家具、壁挂、扎染、黄麻地毯、水磨漆器、玻璃画、扇子、竹禽等工艺品，以及平武套枣和梅线、北川茶叶、北川腊肉、核桃、木耳、光友方便粉丝、雪宝牛奶、江油中坝酱油、梓潼酥饼等名优特产。

并且，四川一直以来就有“中药之库”的美誉，而绵阳更是四川境内中药材的主要产地之一。绵阳境内地形复杂多样，气候温暖湿润，拥有大面积的高原和山地，这种特殊的地表形态和气候为中草药材的生长提供了良好的自然条件。绵阳盛产附子、川乌、麦冬、天麻、丹参、辛夷、桔梗等多种传统中草药材，并且远销海内外。绵阳的商业气氛相当浓厚，购物环境优良，

一直以来吸引着大量的周边地市人们前来购物消费，社会零售额保持川内第二的水平，随着万达广场、香港新世界百货、红星美凯龙、华润置地等国内商业巨头及本地长虹、九州、富临等开发商的布局，绵阳的购物环境也将迎来一个新的提升和跨越。

绵阳市内主要购物场所有：

购物中心

凯德广场，涪城万达广场，崇尚百货（人人乐百货），茂业百货，梅西百货，新世界百货，万达百货，美一天百货，富安百货，新兴旺百货，成都人民商场，天骄摩尔广场，中环时代购物广场，百盛购物广场，长虹缤纷时代购物中心，跃进路1958商业中心，劲浪体育城等。

在建有：凯德广场二期，富临时代百盛购物中心，华润五彩城，红星美凯龙家居广场，长虹七彩世界购物中心，绵阳CBD万达广场，福星时代天骄摩尔商业街，伊藤洋华堂、华地恒通乐荟城等。

超市

已有：沃尔玛（凯德店、站前店、跃进路店），人人乐（崇尚店、平政桥店），大润发，好又多，永辉超市，百盛超市，成都人民商场超市，旺客隆超市，美联连锁超市，新华蜀连锁超市，互惠连锁超市，红旗连锁超市，屈臣氏。

在建：欧尚超市~经开店，家乐福~高新店，华润万家~园艺店，沃尔玛~高新店。

数码、家电

赛德数码电子城，佰腾数码广场，e时代数码商场，绵阳电脑城，天翼智能手机城，金柱园通讯城，家福来电器连锁，苏宁电器连锁安昌桥店、北街店、剑南路店，国美电器连锁。

商圈

市中心—公园口商圈、科委立交桥电子商圈、富乐路商圈、跃进路商圈、火车站商圈