体育赛事存在哪些安全隐患_体育赛事的风险

1.体育总局要求暂停山地越野等高危赛事活动，你觉得有必要暂停吗？

2.男子带宝宝推着婴儿车跑马拉松，这种行为有什么安全隐患？

3.湖南一卡丁车比赛中有车手撞向梁柱身亡，队友质疑场地存安全隐患

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12月24日晚，在株洲国际卡丁车场举办的第五届赛卡联盟24小时卡丁车耐力赛中，来自南京的一名车手江浩在比赛过程中发生意外，撞上龙门架钢柱不幸去世。事后，江浩所在卡丁车俱乐部对赛事主办方提出赛道防护不符合规范标准、救援不力等多项质疑。扬子晚报紫牛新闻记者了解到，江浩今年33岁，是家中独子，已有五六年的卡丁车运动经历。12月29日中午，记者从该俱乐部负责人处了解到，因双方未能就江浩善后事宜达成一致处理意见，家属已委托律师团队通过法律途径进行维权。

死亡车手从事卡丁车运动五六年

是家中独子

此次24小时卡丁车耐力赛吸引了来自全国的28支车队，超过200位车手展开角逐。此次24小时耐力赛采用接力的模式，由车队的七名车手轮流上场。此次比赛中发生意外不幸去世的江浩，是南京引力卡丁车俱乐部车队的一名车手。

该俱乐部经理陈映轩事发时在场边关注着赛道上的情况。他告诉扬子晚报紫牛新闻记者，比赛是12月24日下午4点开始的，意外发生在开赛的6个多小时后。

“他从最后一个弯道出来进入大直道之后，跟别人发生了碰撞，然后车身弹起就失控了。碰撞发生在龙门架附近，他的肩部以上撞在了龙门架的钢柱上面。”陈映轩讲述事发时的情况。

一段比赛视频记录下这一过程。视频中可以看见江浩驾驶的赛车失控后重重地撞向龙门架一侧的钢结构立柱，之后车身反向弹起落地，车手侧倒在车上，没有了动静。另一张照片上，可以看见江浩的白色头盔上满是血迹。

江浩撞上的龙门架立柱

看到队员出事后，陈映轩立即冲向赛车，开始对江浩进行急救。“原本以为他只是被撞晕了，但等跑到他那里的时候，我看到地上有血迹。从他头盔的面罩往里看，已经流了很多血了。”陈映轩说，由于当时比赛还在进行，很多车手还不知道发生了什么情况。为了避免二次伤害，他和车队的其他工作人员将江浩移至场地边，开始为其进行人工呼吸和胸外按压。遗憾的是，急救没有起到效果。

因剧烈碰撞而变形的卡丁车

根据引力卡丁车俱乐部发布的讣告，江浩经抢救无效于12月25日20时24分逝世，终年33岁。《居民死亡医学证明书》显示，江浩的死亡原因是急性特重型颅脑损伤。

事发现场一片狼藉

陈映轩告诉扬子晚报紫牛新闻记者，江浩是南京人，家中独子，还没结婚，在南京某公司担任市场总监。江浩参与卡丁车运动已有五六年的时间，在南京卡丁车圈子里蛮有名气的，在本地的比赛中多次拿到奖项，前不久还在一次场地赛中获得第一名。

质疑一：龙门架钢柱离赛道太近

防护设置不合理

对于江浩的不幸离世，南京引力卡丁车俱乐部认为，主办方株洲国际卡丁车场存在多项问题，龙门架防护设置不合理就是其中之一。

陈映轩和俱乐部认为，场地安全缓冲装置与设备，未按照相关规范实行。扬子晚报紫牛新闻记者获悉，国家质量监督检验检疫总局2003年发布《卡丁车场建设规范》，这是关于卡丁车场建设的国家标准。该文件规定，室外卡丁车场的信号灯支柱应离赛道边缘不少于5米，并加装安全防护装置。广告牌支柱设在安全防护网以内时，其支柱距跑道边缘不允许少于10米。而中国汽车摩托车运动联合会在2017年发布的《卡丁车场技术规范》要求卡丁车场内所有位于安全区域以内的立柱和构筑物外侧均应设置防护墙，并建议至少预留0.5米的缓冲距离。

而从比赛现场的视频和照片判断，丁浩撞击的这根龙门架立柱距离赛道仅有1米左右的距离。陈映轩告诉记者，在该立柱旁只设置了一层防撞护栏，没能起到保护作用。

力盛官网上的株洲卡丁车赛场照片上可以看到龙门架

质疑二：场地救援不力

耽误最佳救援时间

场地救援不力，耽误了最佳救援时间是俱乐部认为主办方存在的另一重要问题。《卡丁车场建设规范》要求卡丁车场应设有医务室，应配备胜任抢救工作的人员和车辆，与所在地附近有一定医疗条件的医院建立有效联系，以备意外事故发生后受伤人员得到及时医疗救护。《卡丁车场技术规范》则进一步提出，医疗中心面积不宜小于15平方米，进出口大门宽度应大于1.3米，医疗中心应可与赛道直接连通。赛事期间须配备至少2名具备专业急救技能的医疗护理人员，就近停靠救护车。

但陈映轩向扬子晚报紫牛新闻记者表示，自己在现场并未看到有医疗中心。他表示，当时有一辆救护车在赛道外待命，但是因为与赛道相隔一栋建筑，且通道被堵塞，最终经过10分钟左右的等待后，救护车才到达事发现场。

江浩被送上救护车

而据他说，当时救护车先是将江浩送至一家眼科医院，且该医院当时已经关门。之后，在一名跟车车队成员的引导下，救护车才到达株洲市中心医院。因该院无可用ICU床位，江浩之后被转入株洲中医伤科医院ICU病房。

俱乐部据此提出质疑，认为场地方并未与当地医院建立有效联系与绿色通道。

场地卡丁车项目联系人表示

正在接受调查

公开资料显示，株洲国际赛车场属于株洲力盛国际赛车场经营管理有限公司，力盛云动体育科技股份有限公司是其主要股东之一。

根据力盛云动体育科技股份有限公司官网介绍，株洲国际赛车场是湖南首家具备国际汽车运动联合会资质的国际赛车场，是由株洲高科集团有限公司与上海力盛赛车股份有限公司合作开发的项目，总投资近14亿元，由中国赛道设计第一人——姚启明博士担纲设计，于2019年10月落成。其拥有国际二级赛道、试乘试驾场、国际卡丁车场和汽车营地公园，是集汽车运动、厂商测试、会员体验、休闲等功能于一体的体验式、专业性、多功能的国际化赛车场。

株洲国际卡丁车场占地约67亩，是湖南最大的卡丁车场，赛道顺时针方向行进，全长1.048公里，宽8-11米，共设14个弯道，6个左弯，8个右弯，最大直线长度182米，最高时速118.98km/h，纵断面上共设4个上坡和6个下坡。

与之配套的综合楼功能涵盖看台、接待大厅、车库、驻场车队P房、媒体中心、户外露台、医疗中心、办公和维修车间等，无论从赛道设计，还是从配套设施而言，均可举办相应级别的国际卡丁车赛事和所有国内卡丁车赛事。

力盛官网上的株洲卡丁车赛场照片上可以看到龙门架

扬子晚报紫牛新闻记者多次联系株洲国际赛车场和力盛体育，电话一直无人接听。记者致电株洲国际赛车场卡丁车项目联系人，对方表示正在接受调查，后续会有官方通告，一切以通告为准。

赔偿问题未能达成一致

已委托律师维权

不幸发生后，江浩的父母赶往株洲处理儿子的后事，陈映轩向扬子晚报紫牛新闻记者表示，两位老人情绪低落，心理状态很不稳定。

他表示，两位老人对主办方提出了三项诉求：赔偿金240万元，作出事故认定并且道歉。目前，俱乐部正在帮助两位老人与主办方交涉，但并不顺利。12月28日晚，主办方给陈映轩的回复称，“经公司商讨后，无法完全满足以上三点要求。”

陈映轩向记者表示，目前对方愿意给出的赔偿金为70万元，与他们的期望相差较大，“我们希望能为江浩的家属争取到合理的赔偿，毕竟两位老人只有这一个儿子，希望这笔钱能够给老人的养老提供一些保障。”

12月29日，陈映轩告诉扬子晚报紫牛新闻记者，目前他们已委托湖南当地的一个律师团队处理赔偿事宜，预备通过法律手段进行维权。

陈映轩认为，卡丁车运动具有一定的危险性，在比赛中发生碰撞也不少见，但如果安全防护设施完全符合标准，同时救援工作到位的话，不应该造成如此严重的后果。据他所知，此前国内正规卡丁车比赛中还没有发生过车手死亡的先例。

记者看到，本次赛事的秩序册中对车手的穿着装备，包括头盔的要求作出了规定。其中明确要求，赛车服必须是连体服，头盔必须是全罩式赛车头盔，严禁使用半罩式头盔，必须戴手套，穿赛车鞋，比赛过程中头盔带必须系好，面罩必须对车手眼部起遮罩保护作用。

根据俱乐部发布的信息，江浩参赛的穿戴装备完全符合国际认证，头盔为ARAISK6。据了解，这是一款专业卡丁车赛车头盔，具有轻便且防护性好的特点，被国内车手广泛选用。

紫牛新闻记者｜宋世锋万承源

编辑｜张冰晶

剪辑｜万惠娟

主编｜陈迪晨

视频来源：受访者提供

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否则保留追究法律责任的权利

紫牛新闻常年法律顾问：

北京大成律师事务所唐迎鸾律师

体育总局要求暂停山地越野等高危赛事活动，你觉得有必要暂停吗？

美国东部时间3月10日(星期一)下午5:08，纽约公路跑步协会(NYRR)在官方网站上发布官方通知：由于COVID-19疫情的迅速发展，原定于3月15日(星期日)举行的纽约半程马拉松和纽约公路跑步协会的青年活动被正式取消。

如今，世界各地的马拉松比赛项目规模普遍缩小、延期甚至取消，这对大多数以比赛奖金为主要收入来源的非洲运动员来说确实是一大难题。然而，这种情况在对整个行业产生巨大影响的背景下是不可避免的。当各种比赛逐渐恢复时，非洲运动员的情况将会大大改善，甚至会出现许多比赛争夺优秀运动员的现象。

到目前为止，中国有177个马拉松项目被推迟，32个项目被取消。除了纽约半程马拉松，还有首尔马拉松、巴黎马拉松、罗马马拉松等。伦敦马拉松和波士顿马拉松已经延期。危机意味着一个转折点。事实上，整个马拉松行业都在积极应对这场危机。为了防止疫情蔓延，国内体育界开始采取行动，许多大型体育赛事暂停，许多运动队和运动员也向在防疫前线作战的工作人员送去物资和祝福。在这场全民参与的反病毒斗争中，中国体育界也做出了自己的贡献。

在暂停比赛、降低疫情传播概率的同时，体育部门也从我做起，积极开展疫情防控工作。东京奥运会前不到半年，在国家体育总局的训练局中跳水队、举重队、体操队和其他队伍在节日期间继续为争夺奥运金牌而流汗。为了最大限度地减少肺炎在新型冠状病毒中的影响，国家体育总局党组采取了包括封闭训练在内的一系列措施，此前安排的家庭访视活动也被取消。不止马拉松还有其他体育运动的运动迷们也希望比赛能够尽快举行。他们希望看到篮球、棒球、足球和冰球比赛，呼吸美丽、干净和新鲜的空气。?

男子带宝宝推着婴儿车跑马拉松，这种行为有什么安全隐患？

我认为有必要暂停，高危赛事活动需要做好安全防范，暂停这些活动可以给举办方做出警示，让他们更加注重选手安全，避免意外事故的发生。

甘肃马拉松事件让参赛者有21人遇难，虽然事发突然，但是也让人看到了高危赛事背后的隐患，很多越野赛的举办方完全没有安全意识，对相关活动也没有安全防范，导致越野赛出现了意外。体育总局针对这种情况，暂停了相关赛事，加强了这种赛事的安全保障。

一、甘肃马拉松意外死亡21人，为相关赛事敲醒了警钟。

甘肃马拉松一直举办了很多届，没有出现什么意外，导致举办方放松了警惕，很多参赛者事先准备不足，导致面对恶劣天气，没有办法自救，而主办方也没有相关预案，导致很多选手意外失去了生命。

甘肃马拉松是重大的事故，给其他相关赛事敲醒了警钟，暂停高危赛事，可以防止这种情况发生，保障参赛者安全。

二、暂停高危赛事活动，有利于更好的做好安全防护。

体育总局暂停高危赛事活动，是从安全角度出发，不想再出现甘肃马拉松的事件，想要在暂停期间，完善相关的规章制度，健全安全防护，让更多的参赛者能够安全比赛，暂停赛事是为了以后更好举办赛事，是为了守住安全底线。

三、暂停不意味着永久停办，当相关措施到位依然会举办。

体育总局只是暂停了相关的高危赛事活动，在这期间加强安全防护，并不是要永久停办这种比赛，只是为了能够更好的举办。在相关措施到位之后，很多赛事会在申请下，得到有关方面的批准，继续举办赛事活动。

高危赛事活动有必要暂时停办，这样有利于提高安全防护，保护每位参赛者。大家对此有什么其他看法，欢迎留言讨论。

湖南一卡丁车比赛中有车手撞向梁柱身亡，队友质疑场地存安全隐患

马拉松作为一项普通人可以参加的体育赛事，这几年得到了越来越多人们的关注和支持。全国各地也开始纷纷举办大型的马拉松比赛，各地的人们都纷纷踊跃参与比赛，还有一些马拉松爱好者，他们甚至奔波在各个城市之间，为的就是能够尽可能参加各地的马拉松比赛。同时，关注马拉松比赛，为跑步的参赛者加油助威的热心群众也越来越多。

男子带宝宝推着婴儿车跑马拉松引发关注

在郑州举办的一次马拉松比赛中，就出现了一位特别的参加者，他在比赛的过程中还推着一个婴儿车，引发了很多人的围观。

4月18日，河南郑州。来自保定的刘先生推着婴儿车跑郑开马拉松，跑完半程共用时1小时29分钟。刘先生称，宝宝没出生前就想带着宝宝参加马拉松，正好郑开马拉松赛道比较平坦，比较适合带孩子跑，平时训练的时候也带会着孩子，推的越快孩子越开心。

据了解，刘先生非常喜欢跑马拉松，而他在生活中也经常会带着自己的女儿一起跑步。这次马拉松比赛，刘先生也像往常一样带着女儿一起参赛。在比赛的前半程，刘先生特意加快了速度，是因为前半程的阳光角度刚好晒着太阳，后半程刘先生就慢下来，让女儿在赛道上多观赏周围的风景。

视频中也可以看出，刘先生的动作非常娴熟，即便是推着婴儿车跑步，也能够看得出他很轻松。

网友对此看法不一

这个新闻引发了很多网友的关注。对于刘先生带孩子跑马拉松的行为，很多网友纷纷表示这样的经历很棒，孩子能够用这样的方式参与比赛，也是很特别。

不过也有网友认为这样推着婴儿车跑步实在是有些危险。

也的确如此，跑马拉松的过程中人是一直在运动的，而且还要单手扶着婴儿车，很可能会因为没扶稳车而出现一些危险。所以，为了孩子的安全，这样的方式还是应该尽可能避免的。

12月24日晚，在株洲国际卡丁车场上举办的第五届24小时卡丁车耐力赛中，有一名车手于行驶过程中突发意外碰撞不幸去世。

12月27日，潇湘晨报记者联系到该车手的队友，了解到该去世车手今年33岁，姓江，来自江苏南京，是一名有五六年卡丁车驾驶经验的车手，参加过不少大小赛事。江先生的队友及家属称，比赛时江先生发生碰撞意外后赛车撞向钢柱，其头部受到剧烈撞击从而导致悲剧。队友和家属认为，撞车处附近的龙门架离赛道过近，没有太多缓冲地带，存在安全隐患。

随后，记者向赛事主办方工作人员确认了该意外发生的消息。一位负责接收车队报名信息的工作人员称，目前正优先处理该去世车手的事情、和其家属沟通，其他详细情况以公告为准。

赛途中车辆突然失控，车手撞向梁柱不幸去世

据株洲国际赛车场官网和官方微信号发布信息，第五届24小时卡丁车耐力赛于12月24日至25日在株洲国际卡丁车场进行。据一则现场视频显示，多辆卡丁车正于赛道内行驶。其中一辆车疑似受到碰撞，突然颠了一下并偏离正常方向，飞速撞向一旁的隔离带及白色柱子，车手头部疑似受到剧烈撞击。

12月27日，潇湘晨报记者联系上该车手的队友王先生，得知该车手已抢救无效去世。王先生告诉记者，12月24日16时，比赛正式开始，车手江先生是车队第四位上场的车手，“上场几分钟后，开了几圈，然后从最后一个弯道进入赛车场大直道的时候，在直线上，因为很多赛车拥挤、碰撞而导致车辆失控，然后直直撞到了龙门架上。”

据介绍，株洲国际卡丁车场是“中南地区最具规模、设施最为完善的卡丁车场”，全长1.048km，弯道14个，设计时速118.98km/h，占地67亩；今年共有来自全国的28支战队，超过200位车手参赛。“在24小时里驾驶距离长达1400km的距离，这相当于从株洲到北京的距离。”

△卡丁车场图，来源：株洲国际赛车场官方微信号及官网

队友及家属质疑场地存在安全隐患

“我们是从南京来的，这个比赛从2018年举办到现在，已经比较出名，挑战性也有，所以我们今年也选择参加。”王先生说道。

据王先生告诉记者，发生意外事故的车手江先生，今年33岁，是他们车队的车手之一；车队内共7名车手，“这是一个24小时的卡丁车耐力赛，采用接力的模式，七个车手轮流上场”。而车手江先生驾驶卡丁车的时间，据王先生所知已有五六年，“是一个相对专业的车手，也经历过大小赛事，不存在新手上场不懂规矩的情况。但我们的车手的防护设备也是齐全、合格、符合赛事规定的。”

王先生称现在车队和江先生年近七旬的父母都来到株洲赛场，希望主办方能就参赛选手意外身亡的事故给出回应和解释。“正规赛事中出现事故，赛事方都是要出事故认定报告的，但到现在都没有过任何解释。”

王先生及其队友认为，江先生现场发生的车辆碰撞、失控都是赛场上的常见事故，但由于“龙门架的柱子离赛道非常近，只有一个象征性的隔离带，起不到缓冲作用，以致车子失控后车手整个人全速撞击在那个钢柱上。”王先生还称，缓冲区域内的钢柱底部的水马内根本没有水，其他部位直接裸露，该处并未按照国家体育局场地规范相关标准《卡丁车场技术标准》布置缓冲及安全设备。据CT报告和死亡医学证明推断书，头部受到强烈撞击是导致江先生死亡的直接原因。

△江先生所在俱乐部发布江先生的纪念照片

主办方：正与家属沟通，事故详情以公告为准

24小时卡丁车耐力赛全名为“赛卡联盟百力通206动力24小时卡丁车耐力赛”。据其现场宣传物料显示，第五届赛事指导单位为湖南省赛车运动协会、株洲市体育总会，主办单位为株洲国际卡丁车场。

据其官方微信号资料，株洲国际赛车场属于株洲力盛国际赛车场经营管理有限公司，力盛云动体育科技股份有限公司是其主要股东之一。株洲国际赛车场是由株洲高科集团有限公司与上海力盛赛车文化股份有限公司合作打造的华中地区赛车运动中心，由国际汽联FIA认证的二级赛道、综合试驾场、国际卡丁车场和汽车露营基地组成。

另据赛事参赛手册，每个车队需缴纳报名费1万6千元，保险费用为31.8元/人/天。比赛冠军届时将获得4万元奖金、奖杯奖牌及价值11500元的全新百力通206发动机。

12月27日，记者就江先生发生不幸意外一事和比赛结果致电该卡丁车场。一位负责接收车队报名信息的工作人员称，目前正优先处理该去世车手的事情、和其家属沟通，其他详细情况以公告为准。

当天下午，王先生告诉记者，主办方已有人与其及家属取得联系，并称将把情况反馈到上海那边的总公司。“，车手自己没有买保险，保险是主办方统一买的,不允许参赛车手单独购买。”

△江先生所在俱乐部发布讣告

潇湘晨报记者吴陈幸子